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當今超跑叫得出名號的已是不勝枚舉，或許對過去來說跑車只是個不切實際的綺夢，然經濟水平不可同日而語卻是造就超跑滿街跑的契機；搭載8.0L W16引擎的BUGATTI Veyron Grand Sport，其1001hp/6,000rpm的最大馬力在7速DSG變速箱後與全時四輪驅動配置下，造就的2.5秒0-100km/h起步加速成績與407km/h極速表現已屬量產跑車上乘，然日前由BUGATTI發表的Veyron 16.4 Super Sport，更輕的車身、更強勁的引擎、更快的車速，會讓你知道什麼叫〝咋舌〞動力！
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在碳纖維包覆的輕量化車身促擁下，Veyron 16.4 Super Sport的性能有多強悍，光從其配賦可觀的16缸渦輪引擎，榨出比標準版本多了199hp的1200hp最大馬力、極速達431 km/h，能耐可見一斑。
BUGATTI首席工程師Wolfgang Schreiber表示：「先前我們針對極速的測試結果平均都在425 km/h，但交由German Technical Inspection Agency認證當天的天候與車況實在好到不能再好，也讓其跑出更勝以往的431 km/h表現。」
測試賽道上由北往南所測得的極速為427.93 km/h，由南往北則是434.21 km/h，基於安全因素與輪胎考量，量產版本的Veyron 16.4 Super Sport將速限在415 km/h，突破標準版Veyron 16.4的407km/h紀錄。
在BUGATTI工程團隊操刀下，其8.0L引擎換裝了四具加大的渦輪增壓器，負責降低進氣溫度的中冷器也同時加大面積提高散熱效率，馬力輸出因此由1001hp提升至1200hp，扭力峰值更驚人地由127.6kgm上拉至153.1kgm。
懸吊部分加長了主彈簧的行程，並換上全新的減震筒，提高操控上的穩定性，據原廠表示懸吊經強化後的Super Sport可抵抗1.4倍的側向重力加速度(標準版為1.25G)。
碳纖維結構的車身設計原因無它，就是要在增加剛性的同時降低車重，車身鈑金由於全採碳纖維材質，車主還可選擇不加任何烤漆，以100%原汁原味的碳纖維紋理現身道路。
除了黑橘雙色混搭的獨特烤漆，還有幾個能分辨Super Sport與一般Veyron 16.4差異，車頂的NACA雙導管、新的進氣口、保桿造型、車尾雙分流器及全新的排氣系統。
內裝部分翻新為獨特材質與顏色的內飾，並有專屬的Super Sport字樣分佈於座椅、中控台兩側。
量產後的前五輛將為特殊仕樣，擁有與路面最速紀錄車有著相同設定，至於實際量產版的細節，就待八月中於加州Pebble Beach Concours公開發表後由AutoNet為您一手掌握。
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 新聞列表(07/06/2010)
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