AutoNet 汽車日報：堅持創新的跑車魅力，PORSCHE Panamera 4德國首試（四驅六缸經濟強者）

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2024年4月17日星期三

堅持創新的跑車魅力，PORSCHE Panamera 4德國首試（四驅六缸經濟強者）

AUTONET記者：吳煌棋(07/22/2010)

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AutoNet試車組前往德國首試的PORSCHE Panamera 4。

PORSCHE全新四人四門座GT跑車Panamera車系採用主動式全輪傳動系統，先有Panamera 4S問世，AutoNet試車組前往德國首試的Panamera 4則是前所未見的全新動力組合！

Panamera 4充分體現PORSCHE一直所堅持的保時捷智慧性能（Porsche Intelligent Performance）研發策略，採用PORSCHE雙離合器自手排變速箱（PDK）以及引擎自動啟閉系統，且打造高性能跑車一向是PORSCHE的本業，主動式全輪傳動系統更可進一步提升其操控樂趣與極限。

Panamera 4搭配PDK雙離合器變速系統、PTM保時捷循跡管理系統與帶有電控電力分配的主動式全輪驅動系統，將動力輸出至前後輪。動力同樣源自PORSCHE全新開發的90度夾角3.6L V6引擎，同時也是PORSCHE創廠以來首度將V6引擎導入市售車款當中，可輸出最大馬力300hp/6200rpm，最大扭力40.8kgm/3750rpm。

原廠測試結果顯示，Panamera 4起步加速0-100km/h受惠於主動式全輪傳動系統可於6.1秒完成，0-160km/h起步加速於15.2秒完成，具挑戰性的0-200km/h起步加速於26.6秒完成，極速則為257km/h。相較於車重較輕的Panamera，不僅加速表現未受影響反而更為出色，但極速的確因為車重略為遜色。

全新V6引擎動力，幫助Panamera達成提升經濟面與使用效率之平衡，採用FR前置引擎後輪驅動配置也具備一定的駕駛樂趣，Panamera 4有了主動式全輪傳動系統，勢必能夠在加速表現、行駛安全與操控極限等面向有所提升。

四驅系統與六缸引擎的搭配，Panamera 4將成功訴說。然而帳面上的數據，實際呈現出如何的乘駕表現，就是試車組所需完成，所需告知讀者的，敬請期待。

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