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即將於2011年FERRARI Challenge Trofeo PIRELLI大賽服役的第五款新FERRARI賽車458 Challenge繼先前由原廠在經銷商大會上公布細節之後，日前於Vallelunga賽道上終於是看到了實車的測試，由兩位義大利籍的試車手Maurizio Mediani與Argentine Jaime Melo操刀演出，接下來也將移師到Roman賽道進行另外兩天的測試。
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在458 Italia的基礎上，FERRARI為了從市售車型1380kg的車重再達到更輕量化的效果，除了將車身鈑件削薄之外，碳纖維的原件更廣泛的使用，加上LEXAN高科技太空玻璃(聚碳酸脂)，完成之後究竟少去多少車重目前FERRARI則是尚未公布；而動力部分，一具排氣量為4497c.c.的V8引擎能夠提供562hp最大馬力與55kgm峰值扭力（參考標準版458 Italia的動力數據為570hp/9000rpm與55.1kgm/6000rpm）；這樣的表現搭配調校後的F1雙離合器變速箱之後，在FERRARI的Fiorano測試賽道上所測得單圈成績為1分16秒5，比前一代F430 Challenge快上整整兩秒。
而458 Challenge除了導入調校後的F1雙離合器變速箱以及〝E-Diff〞電子差速器之外，並且以〝F1-Trac〞循跡控制系統來供車手設定乾濕賽道不同的設定，加上懸吊系統的競技強化，包含鋁質布斯襯套、更硬的彈簧與獨立減震桶，並且在19吋的輪圈內同步導入了599XX相同的BREMBO CCM2煞車系統，制動與操控都是品牌最顛峰的配置。
根據試車手之一的Mediani表示，458 Challenge的反應相當快速，並且展現了極度充沛的樂趣；而在American Le Mans大賽已經有五年資歷，效力於Team Risi Competizione並駕駛F430 GT2賽車經驗豐富的另一位試車手Melo則是表是，與F430相較，458 Challenge在電子系統強化之後，在電子輔助轉向的表現上更加銳利，可以確定每一位車手都會從中得到樂趣。
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 新聞列表(08/02/2010)
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