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讓珍貴的每一滴燃油發揮最大使用效率，乃是CHEVROLET空氣動力學工程經理Greg Fadler在幫助開發每一款新車時，致力於盡可能降低車輛風阻係數的最高宗旨。
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Greg Fadler帶領空氣動力學工程團隊進行研發，讓2011年式CHEVROLET Cruze Eco擁有實測高速油耗16.9km/L之優異表現，而其動力源自1.4L Ecotec渦輪增壓引擎，透過可變汽門揚程系統等技術加持，搭配六速手排變速系統或六速自動變速系統，起步加速0-100km/h約10秒可完成。
為了達到環保節能之效果，Cruze Eco裝配與地面更為接近的低底盤設定、17吋鋁合金輪圈、Goodyear低滾動阻力輪胎，前保險桿提供高速行駛時更好的空氣動力學表現，以及低速時提供引擎更好的冷卻效果。
汽車工業發展至今，除了讓引擎性能更有效率、發展替代能源動力裝置、保持正常胎壓，以及研發質輕堅毅的車體結構之外，最有效的方式就是直接利用風洞實驗室，打造低風阻係數車身，讓油耗表現顯著進步。
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 新聞列表(08/13/2010)
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