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1998年3月在日內瓦車展首度亮相、同年10月先在日本販售的Altezza，是TOYOTA為了與BMW三系列所抗衡的FR四門房車，爾後還掛上LEXUS廠徽以IS車系在北美銷售，而隨著LEXUS走出北美到全世界，Altezza車名也就從TOYOTA產品陣容中消失，不過AutoNet卻在日前獲得最獨家的新情報，就是Altezza有可能會復活，且可視為FT-86的四門版。
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預計在2013年上市的TOYOTA FT-86，基本上就是SUBARU Impreza的雙門版，也是TOYOTA和SUBARU所共同開發的第一個產品，底盤來自Impreza，動力心臟為SUBARU的1994cc EJ20水平對臥四缸自然進氣引擎，經調校後估計最大輸出馬力與扭力分別達190hp/7000rpm、20.0kgm/4500rpm，驅動系統採用FR，而半年後誕生的FT-86四門版，使用相同的底盤與引擎，在同為2700mm軸距下車身尺碼為4500×1750×1400mm，驅動系統則變成4WD，另外位來也可能會增加頂級的3.6L水平對臥六缸心臟；至於變速系統，猜測共有六速手排與CVT兩種配置。
而TOYOTA之所以願意開發Altezza後繼車、也就是FT-86四門版，主要是雙門跑車從1990年代中期開始市場逐年萎縮，且Altezza在當時創造每銷售5,000輛的佳績，掛上LEXUS的IS車系亦有不錯成績，雖說FT-86的話題性高，但以獲利來看四門版比起雙門投資報酬率更高，故決定在2013年FT-86問世後的半年推出四門版，以低價和BMW三系列一較高下。另外FT-86四門版是否會增加Hybrid？目前仍在評估中，畢竟已經搭載高成本的4WD和水平對臥引擎，如想壓低售價採用Hybrid必會增加消費者負擔，當然未來景氣的好與否也是一大考量。
只是FT-86四門版能否創造如Altezza般的成績，就得看TOYOTA的行銷能力；同時TOYOTA能否在短期內重新拾回消費者信心，對於FT-86四門版的銷售也有不小關係。
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