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2002年問世的VW Phaeton，是VW進軍高級車領域的代表作品，也是VW第一款真正的旗艦車，並於2003年9月增加長軸版車型，隨後行銷全球市場，肩負VW品牌進軍一線豪華品牌叩門磚的任務。不過由於在美國市場的銷售狀況不如預期，早在2006年便已正式退出美國市場；而在2008年巴黎車展預告改款重點，並在2010年北京車展正式發表改款車型之後，Phaeton將重返美國市場的傳言也聲囂塵上。
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過高的車價以及與AUDI A8重複的客層，都是造成過往在美國市場銷售不順利的原因，這樣的失敗經驗也讓VW到現在依舊裹足不前，雖然北美VW總裁兼執行長Stefan Jacoby於2009年接受〝The Detroit News〞專訪時，首度鬆口表示全新Phaeton將捲土重來，再次挑戰美國市場，但確定的時間點則並未透露，顯示著VW依舊不放棄此相當重要的市場，但也不敢輕易做出決定。
問題在於VW集團中已有相對於Phaeton，更能讓消費者接受的AUDI A8，不論是在品牌形象、運用的科技或是銷售量，都明顯勝過Phaeton，甚至在更高等級還有著BENTLEY Continental GT等著分食市場，那麼就算Phaeton真的重返美國市場，所爭取到的車主會是從競爭對手如M-BENZ、BMW、JAGUAR或是LEXUS而來，還是會壓縮到同集團的AUDI A8，目前也沒人能妄下斷言。再者，Phaeton目前的全球銷售量雖然緩慢的成長當中，但主要客源卻是來自中國市場，要如何獲得美國消費者的青睞，這才是讓VW高層最頭痛的問題。
根據國外傳回的最新消息，VW也尚未決定將以目前的車型，或是以可能於2013年問世的下一代全新Phaeton，來作為重新挑戰美國市場的車款。交錯著來自中國市場的經驗，下一代Phaeton可能將以中國獨有的AUDI A6加長版－A6L來作為設計基礎，除了可以降低成本之外，在車系定位上也不會與A8起衝突，避免兄弟鬩牆的情況發生，且與Passat車系的差距也較為縮小，將有助於開發新的客層。不過下一代Phaeton開發計畫，以及重返美國市場要如何著手進行，這就有待VW高層仔細琢磨了。
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 新聞列表(08/23/2010)
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