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1990年起量產販售的BMW X5，不但成功開創SAV高級運動休旅車(Sports Activity Vehicle)新市場，20年來更已囊獲百萬輛銷售的肯定；2006年二代車型推出後掀起的全球震撼，更奠定其在車壇無法動搖的領先地位；今年六月中旬在BMW總代理汎德公司積極爭取下，全新改款X5正式開始接單販售，品項包括X5 xDrive35i、X5 xDrive50i兩款汽油動力版本，柴油部分則由X5 xDrive30d、X5 xDrive40d擔綱，另有高規格性能輸出的X5M在列；這次我們所帶來的試駕內容，為報價新台幣329萬的X5汽油動力入門版xDrive35i。
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外型上，改款後的X5為頭燈導入LED四圓導引光圈，而L型LED尾燈以及細窄的白色倒車燈也是新年式換上的新設計，不管是視覺上的美觀程度，或是使用上的辨識度，雖然變更幅度不大，實際上獲得的增益卻是明顯提升。
引擎蓋摺線下，極欲突顯的是獲新技術挹注的高功率引擎效能；家族血統識別的雙腎型水箱護罩在前，與車身外擴的輪拱線條，共同刻劃氣勢磅礡的強悍形象，然而比例增加的車身烤漆範圍，卻讓X5的野性多了些添增質感的跑格風味。
身為高級品牌車款雙B之一的BMW，不能免俗地要為內裝的整體鋪陳塑造車如其名的優越本份，待車門敞開，第一時間映入眼簾的車艙印象，有如車身高度上抬的五系列架構，觸眼所及的沒有眩目的奢華配備，但需要的元素像是多功能方向盤、第二代BMW繁體中文化iDrive系統、分離式恆溫空調、全景式電動玻璃天窗等配備卻是一應俱全。
整車黑色的Nevada真皮座椅，質感上乘不說，激烈操控所需的包覆性也不見忽略，中控台上的控制元件安排依機能性由駕駛座向外擴散，以駕駛為導向的體貼設計不難想見；車系一貫的鋁質刷面飾板，在車內一片黑鴉鴉中顯得醒目又強化冷冽的性能肅殺氣氛；而擁有4857×1933×1776mm車身尺碼的X5，還有著620L-1750L的多變大容量，為方便乘坐，也能在後方選配第三排座椅。
原裝的六片音響換片機，同樣具備AUX-IN功能，若是透過加值選配，更能獲得時下最夯的USB音源插槽，再搭上原廠中文衛星導航系統(選配)與大面積的電動天窗，讓帶著X5帶著走的遊山玩水，不也是種優越操控外的另類享受。
有了BMW EfficientDynamics高效的創新科技導入，全新改款X5不管在馬力或扭力上都有明顯的成長；拜渦輪增壓技術、Twin-Scoll雙渦流增壓技術、高精準燃油缸內直噴(HPI)和VALVETRONIC汽門揚程可變系統結合之賜，新一代xDrive35i的TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，可榨出306hp/5800rpm的最大馬力與40.8kgm/1200rpm的驚人扭力峰值，按原廠測得數據顯示，其0-100km/h起步加速只需耗時6.8秒。
當然這樣卓越的加速成績不只靠新的引擎設置獨力完成，標配X5全車系的Steptronic八前速手自排變速系統自然功不可沒，藉密齒安排讓檔位銜接縮短時差，不但對引擎輸出效能的減損有正面幫助，乘坐的舒適性也因而提升，同時更改善X5的CO2排放及油耗數值。
隨改款進化而來的，除了重獲新生的引擎技術與內外觀的揮刀修飾，德國車所重的車身剛性與車體安全亦是另一個著眼點，防護氣囊列入標配已經成為潮流的當下，BMW更以CBC彎道煞車控制系統、DSC動態穩定控制系統、DTC動態循跡控制系統以及HDC陡坡緩降系統等設置，完整車主的行車安全。
BMW的高效動力不只是口號，在能源短缺的刀口上，不管是新科技加身的引擎技術，亦或節能表彰Hybrid系統推廣，發展出更適合時勢需求的車款將比盲目衝第一要來得實際；新款X5的改變是大家所共睹，動力上的呈現，就期待我們下個篇幅！
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 新聞列表(08/31/2010)
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