AutoNet 汽車日報：消費者最佳「節」徑，M-BENZ C 200 CGI BlueEFFICIENCY Estate效傲旅途！

2024全球自動車年鑑

2024年4月26日星期五

消費者最佳「節」徑，M-BENZ C 200 CGI BlueEFFICIENCY Estate效傲旅途！

AUTONET記者：Malosse(09/08/2010)

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在2008年日內瓦車展中，百年經驗的M-BENZ便首度以C-Class展示了當前全球車壇最全面性的環保節能科技BlueEFFICIENCY，別以為只是在動力系統的研發創新，M-BENZ在多年科技開發經驗的背景之下，將BlueEFFICIENCY節能科技可說是全面性的落實在車輛生產規劃中，像是降低車輛行駛外部及內部阻力，及不必要的引擎動力耗損進而達到節省油耗，從枝微末節處著手的結果，所得到就是所謂全面的節能效果，而加上實用空間的雙效雙贏，就是全新C 200 CGI BlueEFFICIENCY Estate節能旅行車最核心的價值。

BlueEFFICIENCY節能科技與C-Class旅行車的結合是空間與效能的雙贏結合。

BlueEFFICIENCY節能科技在C 200 CGI BlueEFFICIENCY Estate節能旅行車上，首先在動力心臟部分是以一具小排氣量的渦輪增壓直四引擎，來取代傳統設計的大排氣量引擎，也就是1796c.c.直四渦輪引擎，在CGI缸內直噴渦輪增壓系統的加持下，提供最大馬力184hp/5250rpm與峰值扭力27.5kgm/1800-4600rpm的供輸，讓空車重量僅有1565kg的C 200 CGI BlueEFFICIENCY Estate與Touch-shift電子五速手自排變速箱的搭配之下，0-100km/h加速時間僅需8.4秒，極速更可達到225km/h。

1796c.c.直四渦輪引擎搭配CGI缸內直噴渦輪增壓系統，能提供184hp最大馬力。

而動力系統周邊的配置也是效能考量不可忽視的一環，BlueEFFICIENCY技術依車系不同，運用可調油量供油泵浦、可調式動力轉向輔助泵浦與可調式冷氣壓縮機，分別可依照引擎負載需求調整供油壓力及油量、依轉向需求與否來控制方向機泵浦是否輔助轉向、當空調系統不需冷氣供應時，引擎停止壓縮機運轉動力供應，避免引擎耗損不必要的動力驅動方向機泵浦或壓縮機。除了讓引擎減輕負擔，再搭配發電機管理系統，在曳引模式(traction mode)下會自動關閉發電機當車輛煞車、下坡滑行時將動能轉為電能為電瓶充電，讓油耗表現能夠更加優異。

Touch-shift電子五速手自排變速箱搭配周邊結能配備，油耗表現能夠更加優異。

旅行車講求延伸感的車身設計方面，C 200 CGI BlueEFFICIENCY Estate除了以輕量化及符合空氣力學的低風阻為主軸之外，能夠依照引擎散熱需求開啟/關閉風扇遮板的可調式散熱風扇遮板更是加快熱氣排出效率，而矽酸鹽成分的添加，也可讓工作溫度更快到位，以及低阻抗輪胎所降低的17%滾動阻力，都是讓每分動力不輕易流失的主因所在。

M-BENZ與MICHELIN合作開發抗阻輪胎，能降低17%滾動阻力。

C 200 CGI BlueEFFICIENCY Estate不僅擁有485L至1500L的彈性置物空間，在BlueEFFICIENCY節能科技導入之後更是成為同級旅行車最佳的效能指標車款，為新一代C-Class家族提供了最實用經濟的典型，加上安全、敏捷與舒適的特性，C 200 CGI BlueEFFICIENCY Estate便是個性與實際派消費者的選擇。