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還是要向TOYOTA請纓，DAIMLER Hybrid系統來自日本！
AUTONET記者：蔡致堅(09/24/2010)
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此為TOYOTA最自豪的Hybrid系統..THS II
 
當初TOYOTA發展Hybrid技術時，曾被歐美車廠譏為不入流，曾幾何時國際原油嚴重短缺，地球暖化問題浮上檯面，加上氫燃料、電池等替代性能源技術無法克服，使得堅持走Hybrid路線的TOYOTA成為當今車壇泰斗，不僅位居領先地位，更是眾車廠尋求合作或支援的主要對象，如今德國百年M-BENZ也有意向TOYOTA求援，成為繼NISSAN、FORD、MAZDA之後第四家由TOYOTA提供Hybrid技術支援的車廠。

 
圖為現行A-Class
 
雖然M-BENZ曾推出擁有複合油電系統的S400 Hybrid，又有MITSUBISHI FUSO的Canter ECO Hybrid，但這對DAIMLER集團來說依舊不夠，畢竟這是3.5L V6引擎及商用柴油引擎所適用的Hybrid系統，要和小排氣量汽油引擎組合恐怕還要經過長時間測試，最快方式當然是向既有廠商且並具備成熟技術的同業尋求奧援，放眼目前在Hybrid有最傲人成就者莫過於日本TOYOTA，故DAIMLER為什麼說DAIMLER旗下的M-BENZ必須向TOYOTA求援？因為M-BENZ預計在2013年推出的A-Class Hybrid，將運用TOYOTA所研發的Hybrid系統，這也是DAIMLER為了降低成本所提出的方案。

因為要重新開發Hybrid系統對任何廠商來說都不符合經濟效益，尤其要花大筆經費在佔有率不低且技術堪稱成熟的技術上，怎麼說都划不來，最簡單的方法就是與既有廠商尋求合作，一來穩定性夠不容易故障，二來也能省下一大筆經費，最重要的是，搞不好還能偷偷學到其中的精華。所以DAIMLER確定與TOYOTA進行條件交換，以釋出柴油動力來換取Hybrid，並落實在M-BENZ於2013年所推出的新車款上。

根據AutoNet深入了解，2013年M-BENZ所推出的新車款為A-Class，並確定會增添Hybrid車型，雖說這和TOYOTA在2011年推出Vitz/Yaris等級的Hybrid小型車不會有直接關係，但Hybrid系統共用是不爭的事實，有可能是搭載上一代Prius的1.5L或現行款1.8L的汽油引擎，當然M-BENZ本身的汽油心臟選擇性不少，沒到最後都無法確定。


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