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M-BENZ近日發表S-Class車系與汽油/柴油新動力，衍生S 250 CDI BlueEFFICIENCY、S 350 BlueTEC、S 350 BlueEFFICIENCY、S 500 BlueEFFICIENCY與S 600車系，將為豪華旗艦級距定義全新燃油使用經濟性之標準。
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以S 250 CDI BlueEFFICIENCY為例，導入S-Class車系問世近60年來的首具四缸引擎，同時也是排氣量僅有2143c.c.之柴油引擎，缸徑83mm/衝程99mm，壓縮比16.2：1，在最新一代共軌燃油噴射技術加持下，噴射壓力高達2000 bar，可輸出最大馬力204hp/4200rpm，最大扭力51.0kgm/1600-1800rpm，起步加速0-100km/h可於8.2秒完成，最高極速達到240km/h。
經過NEDC實測，S 250 CDI BlueEFFICIENCY具備平均油耗17.5km/L，二氧化碳排放量149g/km之表現，而原廠在其引擎設計與運作平順性亦下過特別功夫，讓低轉速時運作的小型高壓渦輪，與高轉速時運作的大型低壓渦輪，讓S 250 CDI BlueEFFICIENCY的小排氣量柴油動力，足以匹配其豪華旗艦身份。
S 350 BlueTEC搭載2987c.c. V6柴油引擎，缸徑83mm/衝程99mm，壓縮比15.5：1，可輸出最大馬力258hp/3600rpm，最大扭力63.2kgm/1600-2400rpm，經過NEDC實測具備平均油耗14.7km/L，二氧化碳排放量177g/km之表現，歸功於AdBlue排放控制系統，可說是世上排放最為低污的柴油引擎之一。
S 350 BlueEFFICIENCY與S 500 BlueEFFICIENCY均導入使用BlueDIRECT動力科技套件，以高效引擎搭配7G-TRONIC PLUS自動變速箱、ECO引擎自動啟閉功能、供油幫浦控制系統與低滾動阻力輪胎，讓低油耗與高動力能夠實現，不論是V6引擎或V8引擎皆然。此外，透過模組化的動力設計概念，S-Class亦得以輕鬆的納入4MATIC全輪驅動系統，或是Hybrid油電複合動力模組。
S 350 BlueEFFICIENCY/ S 350 4MATIC BlueEFFICIENCY搭載3498c.c V6引擎，缸徑92.9mm/衝程86mm，壓縮比12.2：1，可輸出最大馬力306hp/6500rpm，最大扭力37.7kgm/3500-5250rpm，平均油耗13.1km/L，二氧化碳排放量177g/km，同時透過汽缸夾角由90度修改為60度，讓引擎運作更為平順，提升乘駕舒適表現。
S 500 BlueEFFICIENCY/ S 500 4MATIC BlueEFFICIENCY搭載4663c.c. V8引擎，缸徑92.9mm/衝程86mm，壓縮比10.5：1，可輸出最大馬力435hp/5250rpm，最大扭力71.4kgm/1800-3500rpm。相較於前代引擎排氣量下修798c.c.，而其最大馬力輸出提升12％/47hp，最大扭力更提升32％/17.3kgm之多，平均油耗10.7km/L，二氧化碳排放量219g/km。
AMG車型除外，動力最威的還是屬於S 600，坐擁最大輸出馬力達到517hp之12缸引擎，起步加速0-100km/h進步至4.6秒便可完成，同時也可符合Euro 5排放標準。
能夠讓世人一般存有高耗能刻板印象的豪華旗艦，以更具效率、更為環保的引擎為驅動力，搭配全新開發的7G-TRONIC PLUS七速自動變速箱，絕對是提升汽車品牌形象，提升燃油使用經濟性，以及對降低排放有助環保的三贏局面。
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09/30/2010
