2024全球自動車年鑑
2024年4月24日 星期三
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2011達卡拉力賽報導：進入叢林與大雨泥濘奮戰的第三天
AUTONET記者：蔡致堅(01/05/2011)
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2011 Dakar Rally進入第三天的賽程，這天所有的車手都需從Cordoba出發，前往Tucuman，總計里程為764km，其中RS路段長440km，SS路段長324km。這段賽道的地型主要是由灌木叢林所組成，因此地面處處充滿巨大的樹根與大石，形成顛簸不斷的路面狀況，對於車手過彎時的車輛控制造成一定程度的考驗，並且潛藏著輪胎高速轉動時被硬物劃破的危機，當然濕滑的路面條件，也增加車輛失控的機會。

 
第三天的賽程地形主要是由叢林所組成，與隊長陳和皇先前投入的亞洲拉力賽很相似，因此跑起來還算順手，並未遭遇太大的問題
 
不只如此，在汽車組出發沒多久後，天空突然下起傾盆大雨，超大雨勢嚴重影響車手視線，對車輛前方路線的判讀造成嚴重影響，而原本不佳的路況更因大雨而更顯泥濘，且每當一部車輛輪胎壓過，路面上車轍就更深一點，輪胎一旦陷入車轍內，就會限制輪胎轉動的幅度，相對車輛轉向靈活度也會受到影響，因此這場突如其來的大雨確實也打亂了不少車隊的步調。

至於台灣代表隊一行人儘管前一天回到營地的時間已是晚間12點多，但為收集明天賽事的路書與路線資料，還是一直到凌晨3點多才休息，原以為11點07分的發車時間可獲得一些多餘的休息空檔，沒想到5點30分的機車組發車時間還沒到，整個營地早就轟隆隆的吵個不停，就在這樣吵雜的環境中稍事休息儲備戰力後，一早就起來準備迎接第三天的賽程。

據隊長陳和皇表示：「第三天的賽程內容與他之前參與的亞洲拉力賽很相像，都是以叢林地形所組成，雖然剛出發的大雨對路面與視線條件造成不利影響，但由於卡車輪胎較寬、駕駛座位高度較高，所造成的影響不像機車組或汽車組般明顯，因此今天跑起來還算順手，繼續以完賽目標向前推進，並且開始為幾天後更惡劣地型的安第斯山脈做人車調整。」

 
一出發天空就佈滿著厚厚的烏雲層，似乎正預告著大雨的到來
 
 
就當比賽進行到一半時，天空突然開始下起大雨來
 
 
原本溼滑的地面條件更加惡劣，且對車手前方路況的判讀也會造成不利影響，使比賽難度更高
 
 
崎嶇多彎同樣也是第三天賽道的特色
 
 
第三天賽程總長度764km，其中RS路段長440km，SS路段長324km，從這張地圖中不難看出賽道路線行經許多河流流域
 
 
第三天的賽道海拔高度從一開始的1200m山區一路向下降，抵達終點時海拔高度剩下300m，人體適應起來還算簡單
 

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