2024年3月29日 星期五
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中國蟬聯2010年汽車產量冠軍,台灣領先澳洲、瑞典排名二十八
AUTONET記者:Sam(10/06/2011)
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根據AutoNet汽車日報掌握到的數據,2010年的世界各國汽車產量達到77,609,901輛,較去年同期成長27.3%,顯見汽車全球汽車業依然持續向上發展;而中國沒有懸念的再度以18,264,667輛蟬聯全球最大汽車產國的寶座,同時較去年同期成長32.4%,其次依序為日本、美國、德國及韓國。台灣以同比成長34.1%至303,456輛的產量排名全球第28名,勝過澳大利亞及瑞典。

放眼2010年的世界各國汽車產量,較2009年均有提升,除了中國依然屹立不搖,日本同比成長21.3%至9,625,940輛,美國同比成長35.9%至5,905,985輛,德國即使遭受全球金融海嘯及歐債危機影響,銷售較2009年下滑23.4%,產能卻仍同比成長13.4%至5,905,985輛。最值得矚目的則要屬烏克蘭,去年起為擺脫金融海嘯衝擊,烏克蘭政府大規模引進外國車企投資,進一步提升烏克蘭境內的工業產值與未來的附加效益,而此一計畫確實也收到良好成效,透過GM集團、INFINITI、KIA、中國奇瑞諸多車廠紛紛在烏克蘭設廠造車,烏克蘭汽車產量從2009年的69,295輛激增近20倍至1,393,463輛,成長蔚為可觀。

若從另一方面來看,根據外媒指出,若僅以房車、迷你車等乘用車統計,2010年的乘用車產量將為58,478,810輛,雖然中國、日本仍分別以1390萬輛及830萬輛分佔第一、二名,但原先排名全球第三的美國卻僅有120萬輛乘用車產量而跌至全球第七,第三名以後分別是南韓、巴西及印度。而若統計歐盟全體乘用車產量,去年產量將達1500萬輛排名全球第一。

當然,由於這項乘用車產量調查不僅將調查範圍鎖定在乘用車款,也將pick-up、truck或商旅車型盡數排除在外,造成本就以貨卡生產為大宗的美國排名驟跌,因此不免稍嫌偏頗;同時雖然歐盟乘用車總產量排名全球第一,但從歐洲目前陷入歐債危機導致經濟低迷不振、許多會員國失業率均接近新低(歐盟27國中,24歲以下青年平均失業率達20.5%)的狀況來看,去年歐盟汽車總銷量會同比下跌4.9%,似乎頗有供過於求的情形。

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