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在台灣由裕隆導入生產的中國吉利全球鷹熊貓與GX2，搖身一變後分別以tobe M’Car與W’Car在本地銷售，當然對裕隆酷比來說光這兩款車是不夠，因為在年底還要再發表第三款車，在AutoNet汽車日報的追蹤下終於獲得確認，tobe的新作將是吉利旗下的帝豪EMGRAND GC7！
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甫於今年成都車展發表小改款的帝豪EMGRAND GC7，共有1.5L與1.8L兩具汽油可變氣門引擎，同時車型三廂四門與五門掀背兩種，不過導入台灣的確定為1.8L四門房車。車身尺碼為4635×1789×1470mm的帝豪EMGRAND EC7，軸距為2650mm，另外內裝基本大走豪華路線，中控台比照旗艦EC8導入高質感黑色鋼琴烤漆飾板，多媒體影音螢幕、恆溫空調、電動天窗、電動真皮座椅、ESC電子車身穩定控制系統、電子防炫目後視鏡、倒車雷達顯示功能、倒車影像輔助系統、雙前座加熱功能、多功能方向盤、定速巡航、負離子車室空氣清淨系統、後座專屬影音娛樂系統等，都納入配備清單選項中。
動力方面，導入國產化的帝豪EMGRAND GC7搭載代號JLγ-4G18的汽油DVVT可變氣門引擎，除了具備雙可變氣門技術外，也具備GSG（Geely Stop-Go）怠速停止運轉系統，擁有138.7hp/6200rpm、17.5kgm/4200rpm的功率輸出，並配置澳洲DSI（隸屬於吉利集團旗下）的CVT無段自動變速箱，在諸多技術支援下平均油耗進步5-10％，二氧化碳排放量約減少5％左右，算是節能環保的設定。
不過帝豪EMGRAND GC7導入國產化後，將與TOYOTA Corolla Altis、NISSAN Bluebird、MITSUBISHI Lancer Fortis、HONDA Civic、Mazda3、HYUNDAI Elantra等勁敵正面交鋒，縱使車身尺碼要比這些對手大，配備也可能比較豐富，但汽車屬於高單價消費品，尤其在這網際網路資訊發達的時代，即使帝豪EMGRAND GC7改掛tobe廠徽另取新名，但本質仍是「Made in China」，除非售價非常低廉，否則要消費者接受恐怕難度很高。
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 新聞列表(10/05/2011)
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