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自從大型重型機車重新開放以來，路權的開放始終是個話題，雖說現已開放550c.c.以上紅牌重機行駛快速道路，但國道是否開放更是正反兩方爭論的所在，而在近日立法院初審通過「道路交通管理處罰條例第九十二條」修正條文後，重機可否行駛國道的話題又再度浮上檯面。
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根據「道路交通管理處罰條例第九十二條」修正條文，明訂在〝安全獲得保障、風險可有效控制〞的原則下，未來允許550c.c.以上的大型重型機車可以行駛國道，且大型重型機車駕駛人必須領有550c.c.以上駕照一年以上，並且還要持有小型車駕照才能行駛國道。目前交通部初步研議，初期將採取在週休二日期間，開放南投地區的國道6號與台南第6區的國道8號，以試辦6個月的方式施行，並在評估成效之後再考慮逐步開放其他路段。
然而這樣的政策最先面臨到的，便是駕駛人之間的素養問題，雖說無論是汽車駕駛或是重機騎士，相信守法的仍佔大多數，但只要有著少數的害群之馬存在，便對行車安全造成重大的負面影響；有開車上路的讀者應該都遇過，在車流量稍大時，最常遇到的情況大多就是互不相讓，想要變換車道時就是要與臨車鬥智、鬥快、鬥大膽，才能掌握先機、搶先卡入前車所讓出的些許空隙當中，這樣的情形在近來所流傳的行車紀錄器畫面中可說是層出不窮，每每也造成意外事故的發生。
其實我本身的立場是贊成紅牌重機可以行駛國道的，但說真的我卻對此項政策抱持的悲觀的態度，畢竟在安全層面不如汽車、加上有如未爆彈般的部份惡劣駕駛人，一旦發生意外難免造成嚴重死傷，為了可貴的生命著想，還是三思而後行吧！
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 新聞列表(10/25/2011)
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