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AutoNet試車組日前曾經進行VESPA S 125 ie與LX 150 ie試乘，領略這二款擁有鋼製單體式車架、手工精緻烤漆與套件、電子燃油噴射系統等優異設計於一身的精品級速可達。近日，總代理太古運通進一步提供GTV 300進行試乘，宣告這一款為VESPA創廠60周年推出的Large Frame復古車型，以28.5萬元展開預售。
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GTV車系是一款車體架構以GTS為基礎，其設計概念追溯1946年98c.c.車型的新世代噴射機種，因此大量採用極具高度質感的車身配件元素，包括特製小風鏡、復古式頭燈、復古式管狀把手+獨立儀表與復古式前後分離坐墊與鍍鉻後置物架等配件，更有著專屬的紀念車型銘牌。此外，行李廂可以容納半罩安全帽與個人物品，雙腳前方也設有手套箱，在坐墊下方也有可收納式坐墊防水塑膠布，坐墊後方也設有置物架，相當地實用貼心。
GTV 300車身長度為1930mm、車身寬度755mm、軸距長度1370mm，而其座墊高度則為790mm，在鋼製單體式車架、單搖臂搭配雙效應液壓減震筒附同軸彈簧前懸、雙效應減震筒附預載可調後懸、單缸水冷引擎、CVT無段變速箱、排氣管等車身組件的結合之下，車體重量僅有148kg，以我僅170cm左右的身高而言就算是停車時也不會感到有壓力，而與同級距機種相較更是顯得輕盈。
動力源自278c.c.單缸水冷四行程引擎，可輸出最大馬力22hp/7500rpm、最大扭力22.7kgm/5000rpm，搭配CVT無段自動變速附扭力控制器，因為CVT無段自動變速附扭力控制器進、排氣閥門長度的精心設定，讓這具引擎在低轉速的扭力湧現上更明顯，搭配極為輕盈的車身加速相當地暢快敏捷，而隨著引擎轉速的提升，隨油門開度一唱一和的渾厚聲浪，也令我感到騎乘GTV 300相當地乘心快意。在制動表現部份也因為採用前後均為220mm碟煞，能夠提供迅速有效的煞停效果。
動力的表現可謂可圈可點，而其極為符合人體功學的騎姿設定，加上可供後座乘員使用的可收折式腳踏設計、前後分離坐墊，更讓乘坐機車成為少有的享受。另一方面，源自鋼製單體式車架、單搖臂搭配雙效應液壓減震筒附同軸彈簧前懸、雙效應減震筒附預載可調後懸與12吋輪圈的搭配，配合寬敞的腳踏空間，路感極佳，過彎也顯得輕鬆寫意，更展現宛如更小排氣量速可達的靈活度，不會因為駕馭此需要大型重型機車駕照的機種，就感到有所負擔。
太古運通代理銷售的每一輛VESPA都是義大利Pontedera工廠組裝，Made in Italy，當然GTV 300也不例外。而這是一款不僅適合用於代步通勤的最佳座駕，更是用於進行長途騎乘旅行的理想機種。
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 新聞列表(10/27/2011)
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