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還記得一個多月前在美麗華廣場前的那場熱戰嗎？由SUBARU台灣總代理意美汽車所主辦的「2011台灣區SUBARU堅手到底手拉松耐力賽」，在無情毒辣的大太陽以及嚴苛的各項關卡考驗，並歷經10小時的苦戰之下，誕生了10位耐力超人的勇士，而在本月28日他們則在台灣意美汽車的帶領下遠征來到新加坡，參加最大獎項為一輛SUBARU Impreza WRX 2.5MT Hatchback的2011 MEDIACORP SUBARU Impreza耐力挑戰賽，並且與來自中國、印尼、柬埔寨、菲律賓、馬來西亞、泰國、越南、澳門以及新加坡等地共計390人正面交鋒！而AutoNet汽車日報也非常幸運能夠再度擔任台灣區隨行記者，為國內讀者帶來第一手的賽事報導，並記錄這10勇士在新加坡的奮戰過程。
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10月28日早上五點半，十位參賽們紛紛抵達桃園國際機場第二航廈，而在經過了繁瑣的登機手續之後，便搭上新加坡航空SQ881班機起飛，經過了四個小時的飛行，一行人終於即將進行抵達最終決賽的新加坡。緊接著所有人便是前往意美汽車新加坡總部，分別對國外參賽者與媒體作比賽規則以及採訪規範的簡報。在比賽規則方面可說是大同小異，不過為了維持比賽的公平性、安全性對於媒體採訪的規則可說是相當龐雜與嚴格，但事實上，今年也正好是MEDIACORP SUBARU Impreza耐力挑戰賽的十周年，活動規模不但越來越大，這也代表這個活動已成為新加坡國內具有內相當重要性的賽事之一；接著媒體與海外參賽者們就跟著意美汽車代表進行晚餐，結束風塵僕僕的第一天。
而在經過一個晚上的休息過後來，隔天早上10點所有人便在飯店大廳集合準備前往比賽會場，雖然比賽在約莫三個小時後就要正式開跑，不過在場卻聞不到一點點的煙硝味，反倒是充滿歡樂的氣氛，各國選手紛紛集合起來拍照留念，當然我國選手們也不例外，拿起台灣意美汽車特地準備的小國旗，準備讓台灣之名在度躍上國際，不過其他國家也不惶多讓，其中首次參賽的柬埔寨選手拿出一面大國旗進行合影，而泰國代表隊更是拿出自製的LED燈加油牌，成為所有國家中最受矚目的焦點。而在集合完畢後，所有人便跟隨著意美汽車代表穿過馬路前往新加坡知名的購物中心，也是一直以來的比賽會場─義安城。
來到比賽會場後，現場正在進行新加坡當地選手的抽籤活動，由於當地參加的人數眾多，僅有25為當第參賽者是經過先前其他活動被選上以外，其他的名額必須現場抽籤決定，同時也會決定他們待會比賽時手掌的位置。今年的比賽當中，我國選手被分賽在1、2與3號車，位於1號車的包括陳威龍、黃昱翔、蘇瀅懿、李宗達與賴柏勝，二號車則是許書維、張軒綜、賴志彤與方正男，三號車則是柳銀燦一人孤軍奮戰這段等待時間的同時，各國選手也正在進行他們最後的午餐，因為下次能們能夠進食與喝水的時間是在晚上7點。
基本規則就是只有將右手緊貼於車上的手掌印，身體其他部位不能夠處碰車體、不能夠處碰（妨礙）其他參賽者、不能臀部著地（坐下）、不能使用任何儀器或通訊設備、不能夠進食或服藥等基本的人身規定，違者將被現場身穿Marshall T-Shirt的工作人員以黃色手環警告，三次警告便喪失參賽權，還有即便是下大雨，參賽者也禁止在場地中便溺，經舉發者立刻取消資格，以及參賽者不得在比賽過程中去除身上衣物或是抽煙等；在經過開賽前最後10分鐘的提問時間後，10月28日下午1點，2011 MEDIACORP SUBARU Impreza耐力挑戰賽在MEDIACORP代表以及意美集團MOTOR IMAGE執行長陳駿鴻共同拉下計時桿，象徵本屆比賽正式開始的。
不過才開賽不過9分鐘的時間，活動工作人員帶領媒體前往義安城城三樓拍攝空拍畫面時，就有一位越南選手意外遭到淘汰！讓在場的人留下一片驚訝。不過第一天的比賽才剛開始，老天爺就以熱力十射的大太陽給了所有參賽者一個下馬威；即便如此，在場所有參賽者也都活力十足、士氣高昂，絲毫感覺不到即將面臨苦戰的肅殺氣息。
而新加坡的天氣也十足弔詭，在中午還是熱力十射的大太陽，當時間進入下午就開始下起間歇性的傾盆大雨，不過對於所有參賽者來說，這場大雨無非是有如天降甘霖，不但使天氣較為涼爽，更能夠為有如炙烤鐵板的車身降低溫度，不過雖然下起大雨，但MEDIACORP還準備了現場Live Band的表演，讓下著大雨的現場險得活力四射、熱鬧非常，更將參賽者的氣勢烘托到最高點；不過大雨下沒多久的時間，紅通通的大太陽又在度無情的從雲層中露臉繼續考驗所有選手，套具台灣的說法，新加坡的天氣實在是像「後母心」一樣多變，而在晚餐前的6個小時，已有10位參賽者遭到淘汰。
緊接著進入晚間7點，所有選手最期待的第一次休息時間來臨，10輛車的選手將會分批進行休息，在這短短6分鐘的休息時間內，所有參賽者都可以選擇要進食、喝水、上廁所或是由在場的按摩師進行按摩，所以時間上的安排就顯得格外重要，只要你有辦法，選手也可以選擇同時進行，例如邊按摩邊進食，甚至是邊上廁所邊進食；不過所有選手只能吃由大會提供的飲水與食物，否則將會遭到淘汰，主辦單位所提供的食物包括澱粉類的主食、香蕉、能量飲料以及水。而晚間的休息時間比較特別的地方在於，主辦單位會開放親友進場探視，選手們夠讓親友們來餵食，藉此獲得更多的時間來做其他方面的補給，而參加這種耐力賽，親友的窩心關懷與支持絕對是讓人能夠支撐下去的一大動力，所以這時也出現了不少溫馨的畫面；相較於地主隊有親人探視的優勢，國外選手就必須要有更堅強的心志力量，才有辦法在比賽中獲得好成績。
不過今年台灣的選手與往年有所不同，前幾年在第一天都會有國內選手退賽，2009年甚至有台灣選手搶下「亞洲第一快」的頭銜，不過今年的參賽者可說是格外的堅強，不但全數安然撐過第一次休息，就記者從旁觀察顯示，在第一次休息過後所有人的狀態可說仍相當好，總體戰力看起來仍相當充足，堪稱實力最完整的一年，在短暫休息時間過後，時間也即將進入最危險的夜晚，究竟有多少人能夠逃過睡神無情的召喚，又有多少人能夠繼續與時間抗戰下去，AutoNet汽車日報將會持續位帶來更多的第一手報導，請讀者們繼續鎖定。
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 新聞列表(10/31/2011)
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