2024全球自動車年鑑
2024年4月25日 星期四
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五年挹注22億歐元，SAAB明訂未來發展計畫、2014年開始獲利！
AUTONET記者：Gilbert(11/03/2011)
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位於瑞典Trollhattan的SAAB工廠。
 
在10月底成功簽訂併購SAAB車廠、並簽訂備忘錄的中國龐大與青年汽車，儘管此一併購的舉動仍然需要獲得中國政府（國家發展和改革委員會）的同意才能成真，但是仍然已經積極為SAAB車廠的未來發展計畫進行規劃，除了已經將未來的發展計畫送交瑞典法院以利SAAB進行後續的重整動作，而當務之急便是要讓SAAB能夠先行復工、讓生產得以正常運作。

 
雖然9-4X是SAAB力用GM集團在墨西哥的廠區所生產，但仍然也面臨停產的命運。
 
根據目前掌握的消息指出，龐大與青年汽車所提出的未來發展計畫已經包括中、長期的規劃，首先將優先提供SAAB車廠5000萬歐元（約20.6億台幣）的資金，作為清償員工薪資並且完成重組的過程。而在未來的二年內龐大與青年汽車將會再提供6.1億歐元（約252億台幣）的資金用於繼續清償SAAB所積欠的相關債務，並且盡力讓SAAB的生產線重新啟動，恢復生產來達到自給自足的目標。

而且也因為有了新的資金挹注，原本SAAB向歐洲投資銀行所借貸的6300萬歐元貸款，也將因此而獲得撥予的許可，對於資金調度相當艱難的SAAB來說，無疑也是一筆額外可供運用的靈活資金。

就長期的目標來看，龐大與青年汽車所提出的發展計畫中，將陸續在未來五年內提供SAAB高達22億歐元（約909億台幣）的資金，其主要的目的就是要讓SAAB的銷售與營運得以在2014年開始產生獲利，終結超過10年的虧損狀態。

去年SAAB的全球銷售僅有3.2萬輛，今年又因為飽受停產之苦、整體規模恐怕還會進一步下探。而根據規劃，SAAB將從2012年開始由5.5萬輛的目標為基礎，2013年達到8.5萬輛左右的水準，而在2016年則將達到20.5萬輛的水準，這樣的銷售成績已經比SAAB在2000年以後的顛峰時期還要高出約50％的數量。

 
在脫離GMN集團的控制後，SAAB在2010年重新開啟了9-5車系的生產，並且在第一輛車身之上寫下了。Saab No.1 of the New Era的字樣。
 

   新聞列表(11/03/2011)
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