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2007年MOTO GP賽事考慮到大環境的不景氣以及環境保護的問題，決定採用800cc級制車輛準則，直到今年考量到引擎整體的工作壽命以及開發成本，2012年賽事將改採1000cc級制，非常巧合的是首屆冠軍與最後一屆冠軍都由Casey Stoner所包辦。
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馬來西亞站的衝擊相信許多車迷也仍歷歷在目，為了悼念有如流星般逝去的義大利新秀，眾家車手也用自己的方式表達對Marco Simoncelli的敬意。征戰GP戰場22年的老將Loris Capirossi再告別GP生崖中的最後一戰選擇懸掛58號車牌出賽，身為摯友的Valentino Rossi與眾家車手也佩帶上紀念Marco Simoncelli的58號徽章。San Carlo Honda Gresini廠隊決定不找代班車手出賽，並將閃耀的58號賽車展示於廠隊維修區內，並在本站開幕前由前世界冠軍Kevin Schwant駕駛58號的RC212V賽車帶領三個級別的所有車手進行一個特別的繞場遊行向Marco Simoncelli致敬 ，2011年的賽季也隨著瓦倫西亞賽道飄散的黃色煙霧畫下了完美的休止符。
回顧2011年賽季，HONDA軍團在直線加速上的強勢表現令人驚豔，來到2012賽季擅長開發公升級賽車的YAMAHA勢必也會全力反攻！而採用鋁合金車架後的DUCATI是否就此脫胎換骨呢?請讓我們一起期待明年眾家車隊與車手在新賽季的全能表現，也感謝那些曾經帶給我們美好時光的傳奇車手，帶給我們一場場精彩絕倫的比賽。在此也奉勸所有喜愛二輪運動的朋友，別逞一時之勇而造成永遠無法挽回的遺憾。
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 新聞列表(11/07/2011)
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