|
最近與國外友人聊天，他們都認為台灣考照很奇怪，居然在封閉場地中考就好，未來要上路怎麼辦？沒錯！正因為採取這種考照方式，也使得許多新手害怕上路，上路後不知所措，甚至還衍生出不少交通問題。如果看看美國與日本的考照方式，就會發現要在台灣取得汽機車駕照實在太簡單。
| |
|
話說在美國考汽機車駕照，先要通過筆試後再接受實際道路測試（16歲可以開車讓不少台灣學子相當羨慕，但學生只能先拿學生駕照…有點類似學習駕照），當然沒有如台灣教練場這種封閉場地，也沒有背口訣開車考試這檔事，要考重型與大型機車駕照者，還要有基本的機械常識，主考官會將油管、煞車甚至電池線路拔除，並要求應考者將問題排除，同時也要上路測試。在日本，想取得汽機車駕照者還是必須先到教練場上課，然後進行考試，方法與美國類似，但大型與重型機車的考照可要一個級距一個級距慢慢來（取得250cc駕照後必須過一段時間且沒有違規肇事紀錄方可考400cc，750cc以上也以此類推），因此就有不少日本友人認為能拿到750cc駕照者都是技術一流的騎士。此外部份國家還規定，年齡超過70歲者除了必須接受監理單位的健康測試，也必須進行路試，為了是不希望反應趨緩的老年人在路上開車威脅到其他用路人生命。
如果與其他先進國家相比，在台灣想取得汽機車駕照相當容易，只要花錢到教練場，經過教練所傳授的「口訣」，也無需經過實際道路測試，就能在原有場地輕鬆過關順利取得駕照，路上比例相當高的50cc速克達，在法律規定下只要有汽車駕照就能騎乘。至於重型與大型機車駕照，就騎著車在封閉場地繞個一圈即可，至多重型考照增加架車等項目。就因為駕照取得容易，也沒有實際道路駕騎經驗，因此路上常見到不少險象環生的景象，當這也和駕駛人與騎士道德有關，只能說大家一心只想取得駕照，政府相關單位不重視此問題，並以實行道路測試有困難度而推委。但考駕照就是為了能合法在馬路上駕駛或騎乘交通工具，如果駕駛人與騎士無法適應實際交通狀況，或者路邊停車還要請別人代勞，試問這種情形是否會造成交通問題？是否會影響其他用路人權益？
但與中國相比，台灣考駕照似乎又更難，為什麼？因為中國只要有錢什麼都買得到，更何況是薄薄的一張開車騎車小紙張。
| |
 新聞列表(11/08/2011)
|
