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隨著電子、電腦整合技術越來越成熟，21世紀新車上「純機械」的比例越來越少，取而代之的是「模組化」電子配備，舉凡安全、舒適乃至行車都和車用電子脫不了關係，而已經問世一段時間的HUD抬頭顯示儀更是接下來研發重點。
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根據日本富士Chimera總研針對車用電子系統所進行的調查，到2020年將有顯著成長。這次的調查包含行車資訊介面、行車資訊硬體、舒適/安全介面、舒適/安全硬體、操作功能介面等，在諸多的項目中更以HUD抬頭顯示儀的前景最看俏。
HUD抬頭顯示儀在1990年代便研發出的科技，曾經造成轟動與話題，然而僅止於行車速度顯示在功能上略嫌薄弱，因此不再受到車廠與消費者青睞，但近年來在電子整合技術大舉提升下，HUD的功能性更為強大，除了顯示行車時速外，衛星導航、通訊等也都可與之結合，且在以量制價下成本降低，故車廠也紛紛將HUD納入新車配備選項中，推估2020年全球將HUD列為標配的車輛約189萬輛，雖然看起來數目仍低，卻比2010年增加390﹪，同時又以歐洲與北美成長最明顯。
此外因智慧型手機已成為一種趨勢，且觸控面板的成熟度高，因此富士Chimera總研預測2011年觸控式影音系統將比2010年成長103.5倍，面板總生產量達1378萬片。至於可顯示車輛前後左右景象的車載攝影機模組，則在2011年達5637萬個，較2010年成長4.7倍。
雖說車用電子的前景看漲是好事，也能帶動相關電子產業的發展，但過於整合模組化的結果將可能增加故障率（已經非常普及的電腦、智慧型手機都會當機，畢竟這些都是0與1所創造的程式），輕者花錢更換頂多讓消費者抱怨，重則造成生命不小威脅，因此在用車越來越便利與科技化之際，似乎也更應該深思這些技術所產生的負面效應。
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 新聞列表(11/08/2011)
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