難怪會塞車！？北京地區8年汽車保有量增加1.5倍：AutoNet 汽車日報

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2024年4月19日星期五

難怪會塞車！？北京地區8年汽車保有量增加1.5倍

AUTONET記者：Gilbert(11/16/2011)

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北京是全中國汽車最多的城市，根據統計推測，到了2011年底，北京地區的汽車數量將高達500萬輛，這個數字或許還感覺不出個所以然，但相較於2003年北京地區僅有212.3萬輛的汽車數量來看，換句話說，北京地區在短短8年時間，汽車數量足足成長以1.5倍之多。

北京採用搖號取得資格的方式，將新車掛牌數量限制在每年24萬輛的規模。

有鑑於如此高的汽車成長率，也難怪北京市成為了中國地區第一個實施汽車限牌令的大都會，因為如果再不如此進行限制，北京的公路交通勢必將無法負荷如此龐大的車流而導致癱瘓，畢竟在短短7年的期間汽車數量成長1.5倍，不僅在全球各主要都會都相當罕見，同時再有效率的公共建設恐怕也趕不上這樣的發展速度。

而且北京2003年8月首度突破200萬輛的規模水準之後，僅僅又花了6.5年及3年9個月就分別突破了300萬輛與400萬輛的關卡，如今2011年底的500萬輛已經是指日可待，而且只是又花了2年的時間而已。相較於東京在跨過200萬、300萬與400萬輛汽車保有量的時間，反而是分別耗費了5年、10年與12年的時間，顯然汽車的數量成長速度其實是逐漸趨緩的走勢，但北京卻是愈來愈快。

如果以人口擁有車輛的比例來計算，目前北京地區共有超過480萬輛的各式車軟，平均每千人擁有229.3輛汽車的紀錄，不僅同時領先中國各主要大城，也遠遠高於中國整體平均58.2輛的水準。而光是2010年間，北京地區每千人的汽車保有量就增積了19.6輛，同時期中國整體的平均水準才僅提高了11.2輛而已。

如此快速的汽車數量增長，也難怪導致北京的道路體系、停車場建設、市場的服務能力等軟硬體的建設難以同步跟上，同時對於大眾的交通觀念、汽車使用文化等素質的培養，也很難在短短的幾年間達到足夠的水準，也因此紊亂的交通必定會帶來嚴重的社會問題，進而衍生出其它更複雜的脫序現象與麻煩！而北京市政府從2010棉底開始實施的限牌令，正是採取消極控管的必要措施。

但是每千人擁有每千人擁有229.3輛汽車的保有量算高嗎？AutoNet汽車日報特別查詢了台北市在2010年1月的人口統計以及同時期的車輛登記總數來計算比較，結果發現台北市在今年1月共有2,618,772的人口數，而小客車與小貨車的數量則分別為650,946輛與58,752輛，換算每千人所擁有的車輛數為261.9輛，比起中國北京來說其實還要來的更高一些，但是台北市的塞車現象應該還不至於有像北京如此的嚴重，恐怕還得歸功於，公路建設的發達以及大眾運輸的高度普及所致。

北京汽車歷年保有量一覽表
2003年 212.3萬輛
2004年 229.6萬輛
2005年 258.3萬輛
2006年 287.6萬輛
2007年 312.8萬輛
2008年 350.4萬輛
2009年 401.9萬輛
2010年 480.9萬輛
2011年預計將突破500萬輛