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2011東京車展報導：新世代Mazda6雛型TAKERI概念車，搭載i-ELOOP電容式動能回收系統
AUTONET記者：Sam(12/02/2011)
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AutoNet汽車日報先前曾經報導，MAZDA將於12月3日開幕的2011東京車展進行新一代戰略房車「雄•TAKERI」概念車的首演，據了解將可能是新世代Mazda6的雛型。而不僅搭載了MAZDA自行研發的i-stop引擎自動啟閉系統，也將搭載原廠世界首創的i-ELOOP高效率電容式動能回收系統，藉由這套系統回收儲存車輛減速時的動能，能提高10％的燃油經濟性，獲得更優異的環保節能效益。



i-ELOOP系統是「Intelligent Energy Loop」（智慧動能循環）系統的縮寫，相較於傳統Hybrid或煞車動能回收系統，i-ELOOP系統以電容取代電池儲存車輛減速時回收的動能，擁有更理想的充電與放電速度，除了可以吸收和提供更大的電力，也解決了電池頻繁充放電容易衰退的問題，捨棄傳統動能回收系統需要專用馬達與電池的麻煩。i-ELOOP系統採用一具12 - 25V可變電壓發電機，及低電阻雙電層電容做為電力儲存裝置，搭配DC / DC直流電壓轉換器，每當駕駛放開油門開始減速時，i-ELOOP系統便可在幾秒鐘內將電容完全充電，同時供電給車內的音響、冷氣及電氣系統，減少引擎輸出消耗於發電之上，配合怠速熄火系統，更可以協助延長熄火時間，約可節省10％的燃油消耗。



而車長4850mm的TAKERI導入MAZDA最新SKYACTIV技術，包含動力系統引擎與變速箱、車體設計、底盤懸吊設計等，除了達到輕量化的目的外，針對性能操控、經濟節能與安全防護方面都有著相當的水準。值得一提的是，針對TAKERI所搭載的SKYACTIV-D 2.0L柴油引擎，結合MAZDA開發的6速自動變速系統、i-ELOOP高效率電容式動能回收系統及i-stop引擎自動啟閉系統，將可較同級車型降低高達20%的燃油經濟性，滿油續航距離高達1,500km，油耗表現相當驚人。

MAZDA表示，i-ELOOP系統將於2012年起開始搭載於量產車型之上，而在MAZDA已與FORD集團拆夥的情況下，未來新世代Mazda6也將撤回位於廣島的防府廠區進行生產，透過MAZDA旗下諸多節能科技，達到性能與環保的完美平衡。





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