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離2012年還有30天，扣除監理所上班日僅22天，一般上班族等著放長假，但對車商來說卻攸關2011年度的業績，根據11月份乘用新車銷售數字顯示，單月銷售量為32445輛，比起去年同期小幅衰退0.9﹪，但比上個月成長3.8﹪，總計銷售為347,415輛，比去年增加17﹪，按照這樣的態勢來看，2011年乘用新車銷售總量有望突破38萬輛大關。
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除了2009年金融海嘯來襲，往年11月汽車銷售市場可是非常熱絡，然而今年卻異常冷清，縱使擁有32445萬輛的成績，卻比10月份減少0.9﹪，單TOYOTA就拿下13008輛，其他則由NISSAN、MITSUBISHI、FORD、HONDA、MAZDA、HYUNDAI、M-BENZ、BMW、VW等品牌分食，就整體市場觀察，應該是不少科技業放無薪假甚至裁員所致，車價調漲的訊息不斷放出讓消費者觀望也是導因之一，再者則是消費者有預期心理，希望能在優惠更多的12月份撿便宜，或者等待大改款新車上市，因此消費端算是相當保守，推測在12月份應該會出現賣量，一舉將總數拉至38萬輛，甚至逼近40萬輛。
以國產車來說，前十名的車款幾乎沒有太大變化，單月銷售冠軍仍為TOYOTA Corolla Altis，以總量4621輛獨走，同廠的Yaris以1911輛排名第二，第三名則是1566輛的NISSAN Tiida，第四名為1504輛的TOYOTA Wish，第五名為1373輛的NISSAN Livina。第六名到第十名依序為TOYOTA Vios（1255輛）、TOYOTA Camry（1115輛）、Mazda3（965輛）、FORD Focus（688輛）、HONDA CR-V（519輛），放眼前十名中僅Camry屬於中大型房車，其餘不是中型房車就是轎式休旅車，不然就是小型掀背車與SUV，可見這幾年台灣消費者的購車用車習慣開始改變，消費族群結構也起了變化。
商用車方面單月共銷售2637輛，比2010年同期下滑7﹪，MITSUBISHI Veryca以737輛居冠，第二名為527輛的MITSUBISHI FUSO Canter，第三名為MITSUBISHI Delica，第四名是278輛的MITSUBISHI Zinger，第五名為266輛的TOYOTA Innova，不過值得注意的是Innova在11月推出2.0L排氣量車型取代2.7L引擎，這對向來走在對手之前的Zinger來說將是莫大威脅，畢竟這群商用車買家對「金錢」非常敏感，省油、省稅金、車好養才是王道，而Innova所產生的影響何時會發酵？大概要等到2012年2月之後才會更明朗。
雖說景氣不好，但進口車的買氣依然很旺，11月份總銷售量為8550輛，比10月份增加7.7﹪，甚至較2010年同期成長了22.8﹪，且從1月份至今總市場已累計88087輛，比起去年可是足足成長了30.3﹪！目前銷售總量破萬的品牌分別為TOYOTA（12454輛）、M-BENZ（12198輛）、BMW（11076輛）、VW（10957輛），爾後才是LEXUS（7635輛）、SUZUKI（4093輛）、VOLVO（3625輛），其中TOYOTA與M-BENZ僅小幅差距不到300輛，BMW及VW更縮小至100輛左右，這樣的總量已經直逼國產品牌！進口車銷售量之可以破萬，推測主因是國產車價格攀升、日系進口車售匯率影響逼近德系車所致，消費者在同樣預算下除非很低調，否則自然會選擇雙B，畢竟品牌魅力的光環太耀眼。
最後，今年12月恰逢兩年一度的台北車展，無論國產還是進口，各車商必將卯足勁全力衝刺，尤其2012年起國產車與日系車針對價格將陸續調漲，消費者要以低價買進似乎只剩下12月份，倘若到年底前沒有出其他亂子，台灣新車全年度銷售量將有可能達到38萬輛甚至39萬輛的規模！
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 新聞列表(12/02/2011)
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