Martin Freudenhagen強調，面對全球環境變遷與能源逐漸拮据的嚴峻挑戰，全球各主要車廠早已投入龐大資源，積極研發次世代的各種節能與替代能源動力技術，向來以車壇科技領航者自許的AUDI當然也是其中的佼佼者，而A1 e-tron電動概念車於2010年日內瓦車展首度登場亮相，同時也象徵著AUDI針對未來城市通勤所需的新世代車款，以先知卓見的視野預先擘畫藍圖。
Martin Freudenhagen利用深入淺出的口問，為與會媒體介紹AUDI在未來節能科技的發展藍圖。
AUDI當時提出以MCV（Mega City Vehicle）的都會通勤用車作為主要訴求，以因應繁忙擁擠的都會交通及減少廢氣排放所產生的空氣污染等考量，AUDI全面運用創新製程與生產技術精心打造，藉由純電力驅動的行駛方式，讓A1 e-tron成為一部完全零污染、零排放的新世代電動都會車，成就創新進化科技的同時，更將引領未來新動力的發展趨勢！
Martin Freudenhagen補充到，現階段全球約有6成的人口居住於大都會之中，而中國在未來的20年內居住於都會區的人口也將由30％提增至60％左右的水準，也因此未來節能/替代能源車款的發展，勢必也將以符合都會使用為最主要的設計考量；而且以德國地區的統計來看，多數都會人的生活每天的行駛里程都在50km的距離左右，因此未來的節能/替代能源車款，至少都得滿足上述的條件才能具有足夠的實用價值。
Martin Freudenhagen利用深入淺出的口問，為與會媒體介紹AUDI在未來節能科技的發展藍圖。 
現階段的汽車產業正因為石化能源的枯竭而進入劃時代的改變。 
對於電動車實用化的困境，Martin Freudenhagen以此圖舉例表示，一分鐘注入汽油可以讓現行車輛行駛約700km的距離，但是以目前技術打造的電動車，其一分鐘的充電量卻僅能行駛1km的距離而已。 
未來節能/替代能源車款的發展，勢必也將以符合都會使用為最主要的設計考量。 
A1 e-tron藉由在車尾後方搭載小排氣量的轉子引擎，僅用於驅動發電機，讓車輛能夠在缺乏外接電力的同時能夠藉由燃料的供給而持續進行充電。 
A1 e-tron車上內建的鋰電池模組提供了車輛行駛所需的動能來源，約三小時就能完成充電，在純電動模式的正常行駛下約為50km。 
電動車款的設計概念也非常的環保，傳統的煞車系統平白無故的將多餘的動能轉化為熱能而浪費，如今卻能夠將這些動能轉化為電能來回收使用。 
AUDI Taiwan總裁邱山祥（右）與Martin Freudenhagen。 
新聞列表(12/22/2011)
