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季前兩度於馬來西亞雪邦賽車場進行的MotoGP測試已經結束，BRIDGESTONE身為MotoGP官方指定用胎，提供各車隊的輪胎可說是扮演左右車手與廠車表現的關鍵角色，因為不論是重煞車、急加速或者是長時間高速行駛，在賽事當中可說是司空見慣，若遇上溫度變化或天候來攪局，更考驗著車隊選擇與輪胎性能。
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日前結束的MotoGP季前測試，雪邦賽車場的賽道溫度午間最高達到攝氏57度C，不過在早上或傍晚的賽道溫度相較卻有著明顯的落差，而效力於REPSOL HONDA車隊的Casey Stoner與Dani Pedrosa，在測試第三日約莫下午兩點鐘左右，進一步將最快單圈時間縮短至2分鐘以內，代表著輪胎性能獲得發揮，選擇也夠恰當。
Casey Stoner使用的HONDA RC212V選擇前硬胎以增加煞車時車身的穩定程度，尤其是適合像雪邦賽車場這樣需要在大直線底重煞車，且賽道溫度很高的場地，至於後輪選擇較軟胎，以提供較好的循跡性，利於增加抓地力與攻克彎道。
不過輪胎的選擇因人而異，就像是Valentino Rossi個人較偏好前胎較軟之選擇，也沒有一定的標準可循，但雨天比賽一定用雨胎那是肯定的。
MotoGP的輪胎新規則，讓每一位車手在每一站的MotoGP賽事，可以選擇前輪或後輪共20個不同輪胎。在每一站賽事開始前的自由練習，清楚公布輪胎規格、數量與相關識別標誌。
輪胎對於賽車的表現好壞，影響十分地深遠，尤其是面對MotoGP實施單一輪胎的贊助商規則之後，各種詭譎多變的天候狀況，不僅考驗著車隊與車手本身，對於輪胎的考驗也十分地嚴格。
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 新聞列表(03/02/2011)
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