2024年3月29日 星期五
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高效柴力 多變休旅,PEUGEOT 3008 2.0 HDi試駕(設計篇)
AUTONET記者:吳煌棋(03/21/2011)
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提到法國,有人會到浪漫花都巴黎流連其中,也有人會想到可以親睹蔚藍海岸的南法渡假勝地尼斯,沉浸在碧海藍天之中,讓身心全然地獲得解放,不過AutoNet試車組此次所試駕的PEUGEOT 3008 2.0 HDi,卻是一款稱不上擁有浪漫,但渾身充滿跨界風情與設計的休旅車款,行駛在路上以其特殊造型吸引眾人目光,而其功能性更超乎想像。

PEUGEOT Prologue HYmotion的前衛設計概念,可說是全然移植至3008身上。

3008 2.0 HDi車身導入充滿越野風格之Off-road外觀套件,扮相十足。

可上下方開式尾門為其特色,讓行李廂空間使用更為便利。

相當有條理的行李廂分層置物空機設計,隔板下方還可充當隱藏式置物空間。

當後座椅全數傾平後,3008置物空間更可達1604L,應對多用途之乘載需求。

如此設計,3008主要是承襲在2008巴黎車展展出Prologue HYmotion概念車的前衛設計,集合SUV、MPV與掀背車等車型之大成,車身尺碼4365×1837×1639mm,搭配2613mm軸距長度。因此雖然是以308共用底盤平台,卻具備較308更優異的車室空間表現,全景式天窗讓乘車時特別感到放鬆,但車身長度卻比308 SW還要來得短,停車或進出地下停車場都不是問題,如此特別,如此值得在購車時加以考慮。

3008的前排與後排乘坐空間,相當地出色。



3008的車身設計很有意思,車頭的大型格子狀進氣壩設計,結合PEUGEOT家族風格的大型鍍鉻獅徽、多角型銳利頭燈與充滿越野風格之Off-road外觀套件,就像是一隻已經經過武裝的雄獅,蓄勢待發。在其車室當中,除了符合人體功學座椅與舒適乘坐空間呈現之外,透過後排座椅可收折與行李廂空間,加上隨處可見的巧思收納空間設計,更能夠滿足休旅生活所需。

如果進行最奔放休旅車頭造型票選,3008絕對榜上有名。


HUD抬頭顯示器具備車速顯示、設定限速提示與定速巡航功能。

雙區恆溫空調系統

後座出風口

在去年已經藉由總代理寶嘉聯合引進3008 1.6 HDi單一動力車型,讓台灣成為3008亞洲首發之地,日前則一口氣引進1.6 HDi柴油引擎、新導入台灣市場的2.0 HDi柴油引擎,以及唯一汽油動力1.6 THP渦輪增壓柴油引擎,以多元動力選擇提供更多消費者購買3008車系的誘因。

2.0L高壓共軌柴油引擎結合三模式六速EGC手自排變速系統與MICHELIN輪胎,3008 2.0 HDi獲得經濟部能源局能源效率第一級。

AutoNet試車組此次試駕PEUGEOT 3008 2.0 HDi,動力源自2.0L高壓共軌柴油引擎結合三模式六速EGC手自排變速系統,可輸出最大馬力163hp/4000rpm,最大扭力34.7kgm/1750rpm,經濟部能源局實測市區油耗16.9km/L、高速油耗23.2km/L,平均油耗則為20.4km/L。

雖然油耗數據之呈現,許多駕駛在行駛環境與習慣不一的條件下難以達成,但如此亮眼的油耗數據,代表著3008 2.0 HDi是一款具備省油能力的跨界休旅,更獲得經濟部能源局能源效率第一級,此定調無庸置疑。而更具POWER的2.0 HDi柴油引擎為3008帶來何種性能呈現,敬請期待。



   新聞列表(03/21/2011)

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