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儘管中國已經成為全球第一大汽車市場，而且也創下史上單一消費市場的數量與規模記錄，但今年初以來成長幅度也出現下滑的狀況，換句行話來說，就好像是「頂到天花板」了，不過被視為是下一個最大潛力市場的印度，狀況則大有不同。
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儘管生活在貧窮線下的人口數量依舊驚人，但新中產階級成長的幅度也一樣快速地增長中，而且依照印度汽車製造商協會（SIAM- Society of Indian Automobile Manufacturers）發佈的預估，先前認為2015年才成為全球第六大汽車製造國的狀況可能提前實現。
根據該協會發佈的統計數據顯示，在2010財政年度（2010年四月至2011年二月份）前11個月，印度汽車產量已經達到267.8萬輛，以目前的狀況發展下去，下一個2011財政年度，印度將正式躋身為全球第六大汽車製造國，發佈預估的協會表示，下一個財政年度印度境內的整車產量可望大幅成長至345萬輛的規模，並且維持達到14-16％的全年新車銷售成長幅度。
印度乘用車市場龍頭MARUTI SUZUKI在2010年推出的二款新車Alto K10與Eeco，其銷售表現更達到2010財政年度的15％以上，而2012年底以前，各主要車廠也將輪番推出新車，更顯示出業界對於印度市場成長狀況的預期樂觀態度。
即使是商用車級距，印度市場的潛力也讓全球主要業者大幅提昇投資能量，不久前印度現任內閣相關部會，已經批准了NISSAN同Ashok Leyland 在該國Tamil Nadu地區建立合資整車廠的計畫，NISSAN計畫在五年內同合資對象，針對該新建整車廠投資近六億美元。
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 新聞列表(03/28/2011)
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