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2024年4月24日 星期三
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中國資金彌補缺口！SAAB繼續步上重振之路！
AUTONET記者：Gilbert(05/05/2011)
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SAAB與中國華泰集團在5月2日簽署合作協議。
 
因為資金短缺而無法給付上游廠商料件貨款而導致已經停產接近一個月時間的SAAB，近來與母集團SPYKER車廠積極的尋求來自各方的資金援助，包括俄羅斯銀行家Vladimir Antonov的23.2億歐元資金以及來自中國的資金協助等等。

 
SAAB與華泰集團簽署協議的記者會場景。
 
然而，正當Vladimir Antonov銀行家的投資審核仍在瑞典財政部門進行核可的同時，SAAB與SPYKER集團也已經在中國尋求到了資金的來源，未來將以1.5億歐元的金額將29.9％的股權售予中國華泰集團，雙方在5月2日進行簽署合作協議，成為全球戰略伙伴的關係，未來將在技術、市場、資金、產品等領域進行多方合作。

中國華泰集團對於國人可能較為陌生，但事實上成立於2000年的華泰汽車集團在北京已經擁有獨立自主的設計研發中心與分別位於內蒙古及山東的生產廠，年產規模可達35萬輛整車、30萬具柴油引擎及45萬具變速系統的產製能力，預料在2015年可以達到年產百萬輛整車、引擎與變速箱的規模與能力。

而此回雙方的投資合作，華泰集團將提供SPYKER及SAAB共1.5億歐元（約64億台幣）的資金，其中1.2億用於購買29.9％的股權，而另外的3000萬歐元則是作為半年期的短期貸款。換句話說，未來華泰汽車集團很可能藉由此一機會，取得SAAB的先進技術，甚至將SAAB的新車導入直接在中國進行生產製造，對於華泰集團及SAAB本身而言都算是可以各取所需的一項合作計畫。

而且根據其它國外媒體的訊息顯示，由於此次中國資金的入主SAAB，很有可能就此開啟SAAB在中國生產的契機，而預計在2012年底登場的全新世代9-3便相當有可能會是華泰集團想要爭取在中國進行生產的車款，而且雙方很有可能依循其它高級車廠的模式，讓中國生產的車輛僅供應中國地區銷售，而其它海外市場則依然由瑞典當地的工廠來進行供應以確保品質。

而總代理「商富」也表示，目前已知SAAB瑞典原廠在獲得充沛的資金之後，已經決定從下週開始進行恢復生產，所幸對於國內的車輛供應並沒有造成明顯的影響，其中2012年式的9-3 Griffin車型仍然是計畫在7、8月間導入國內銷售，屆時這款成熟度與品質皆已達顛峰的小詳主管房車，將以嶄新的面貌與超C/P值的姿態，呈現給國內的消費者。

 
9-3 Griffin將在7、8月間以2012年式的身份搶進國內市場。
 
 
在三月日內瓦車展中亮相的PhoeniX概念車，未來會有多少設計成分會應用在SAAB新世代9-3之上，令人好奇！
 

   新聞列表(05/05/2011)

SAAB 瑞典/商富車廠
日期
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