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SAAB與供應商展開談判，計畫下周三恢復生產
AUTONET記者：Gilbert(05/19/2011)
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第一輛新9-5的生產下線，宣告SAAB擺脫GM集團，走向獨立自主的第一步！
 
SPYKER在與中國龐大汽車集團簽署合作備忘錄後，旗下的SAAB車廠可望獲得足夠的資金來彌補現階段的缺口，讓已經停擺接近2個月的Trollhaettan工廠生產線重新復工，重新踏上振興之路！

 
圖為最後一輛前代9-5於瑞典生產線出場的歷史鏡頭。
 
據了解，中國龐大汽車集團將與SPYKER共同出資建立一個汽車銷售公司，雙方將各持有50%的股權，而且也將以同樣持股比例建立一合資新車廠，其中SAAB將持有50%股份，其餘股份則由龐大與中國其它單位所共同持有，未來這個合資企業很可能將為中國市場打造「合資自主」的汽車新品牌。

中國龐大汽車集團目前已經同意向SAAB提供3000萬歐元（約12.3億台幣）作為SAAB研發新車型的金費與授權，並可能在一個月內追加1500萬歐元的資金。另外龐大汽車集團也將以每股4.19歐元的價格，以6500萬歐元的金額購入SPYKER約24%的股份，而依照這項決議的內容，龐大汽車集團將有提名SPYKER監事會與SAAB汽車公司董事會成員的權力。

而SAAB在獲得這些資金之後，已就恢復生產的部分立即向其它的零件供應商進行談判，並針對款項的支付與後續的生產供應展開討論，希望能夠從下週三開始恢復生產線的營運，製造出更多的新車銷售才能有繼續創造利潤的機會！

事實上，SAAB從4月開始出現資金缺口之後，母集團SPYKER車廠便積極的尋求各方的金援，包括來自俄羅斯的銀行家Vladimir Antonov，便有意向SAAB注資23.2億歐元，其中更有約17億歐元的資金（約台幣80億）是用來開發SAAB 9-2新車的費用。而在5月初，原本SPYKER已經與中國華泰集團進行簽署，將以1.5億歐元的金額售出29.9％的股權，只可惜這項作案在不到兩週的時間內便迅速宣告破局，由SPYKER宣布終止合作。至於中國龐大汽車集團，目前已是中國汽車市場上最大的汽車經銷商集團，旗下擁有超過1100家經銷商數量，擁有強而有力的通路優勢，若SAAB能夠順利與其合作或許能夠藉此快速的在中國市場獲得斬獲！

 
位於瑞典哥登堡近郊的Trollhaettan工廠。
 

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