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在賽車場上，PORSCHE以911 GT3 R Hybrid啟發複合動力賽車的無限潛力，F1也透過KERS系統讓賽車能夠瞬間獲得馬力利於超車，而VOLVO近日也透過發表類似的Flywheel KERS電控飛輪技術，據說能夠提升燃油使用經濟性達到20％。
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車廠也透過原理相近的煞車動能再生系統、引擎自動啟閉系統，進一步提升車輛效率、減少燃料消耗與減少二氧化碳等廢氣排放。不過其中的「煞車動能再生系統」主要功力是在煞車時能夠產生電能並且回充至電瓶中，使引擎不需要在加速時還必須同時負擔充電的功能，讓引擎效能更加提升。
VOLVO的Flywheel KERS技術目前電控飛輪每分鐘可達6萬轉、碳纖維材質大量採用重量僅6kg，進一步直接提供後輪輸出的動力輔助，最大瞬間輸出達到80hp，對於起步、加速或爬坡均有所助益。更特別的是，此測試車款為前置引擎、前輪驅動，技術導入市售車款指日可待。
VOLVO深信透過Flywheel KERS技術的輔助，能夠讓直四引擎展現宛如搭載更大排氣量V6引擎的效率，且不會讓車輛成本大幅增加，而VOLVO更是首度將此電控飛輪技術於一般道路測試，不排除導入市售車款的車廠。此外，VOLVO是與瑞典能源署進行合作，進行新一代煞車動能回收技術之研究。
在環保節能意識高漲的今日，許多車廠紛紛以提升引擎效率、開發油電複合動力車或純電動車，冀望進一步減少石化燃料消耗與二氧化碳等廢氣排放，提供多元的環保車輛選擇。VOLVO著手開發的Flywheel KERS電控飛輪技術，更象徵著車廠為了推出符合時代潮流與法規的環保車款，竭盡所能地使用新技術，正是時勢所趨。
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 新聞列表(05/31/2011)
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