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過去車壇總有不少膾炙人口的平價經典名作，到今天依然受到消費者歡迎，甚至還有人重金收藏，一來是追求復古流行風，二來要享受純機械的樂趣，但最重要的是這些經典名車在歷史上都有一定地位與影響力，因而能歷久不衰，然而現在要推出超過十年以上不改款的經典佳作似乎很難，主要是礙於市場競爭激烈，消費者追求新事物速度快，雖然車廠有意再創「經典」…但顧客似乎不買帳。
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以VW Beetle與MINI兩款最膾炙人口的經典車為例，雖然已經超過半個世紀，但算一算真正進入機械結構、動力系統全面更新的大改款，也是1990年代之後，在這之前外觀造型與機械結構並未做太大改變，Beetle是二次大戰期間在希特勒指示下誕生，MINI則是為了因應蘇伊世運河危機於1959年上市，兩者之所以至今人氣不減，除了是戰後嬰兒潮消費者兒時共通回憶，更是歐洲民眾在經濟社會重建中的交通工具，亦於保修又耐用在物資缺乏的年代相當受歡迎。也因此在車壇上歷久不衰，甚至Beetle還移往墨西哥生產直到前幾年才停產。
雖然當時的鑄造、動力、車體力學等技術不如現在，卻沒有大量運用壽命短的環保材質，也沒有電腦等控制系統，諸多零件亦沒有模組化，更重要的是提供「純正」機械化駕馭樂趣，維修起來費用比現在的車款更便宜，不過目前這些超過2、30年以上經典車在天候潮濕的台灣很難這照顧（除非有車庫），且零件難尋費用又高，可是只有「有錢郎」才玩得起；但在歐美，不少老車仍在路上奔馳，畢竟零件多、價格便宜維修又容易，如果和符合現代潮流的車相比，似乎又多了些復古味，吸睛度讓人不想多看一眼都難。
放眼21世紀，縱使有不少車款頂著「經典」名號，也流有名車的血統，說穿了就是在設計上「動手腳」，運用新世代的底盤和動力，外觀內裝賦予「老祖宗」的精髓，與「老祖宗」擺在一塊堪稱搶眼，性能、操控、安全性、配備也大幅提升，但相對來說市場競爭也更激烈，同級選擇性更多，這下拼的就是品牌與價格，就消費者來說管他經典與否，充其量就是一輛日常生活代步、最好兼顧油耗經濟性的交通工具，對年輕世代而言則是流行表徵，單就目前發展來看似乎沒有人會想收藏；至於未來的收藏性與否，或許就得等到下個世代吧！
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 新聞列表(06/17/2011)
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