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打從TOYOTA開發出Celsior並以LEXUS LS400之名在北美市場銷售，LS車系成功地與BMW七系列、M-BENZ S-Class、AUDI A8等並列豪華旗艦之列，然而過大的排氣量造成税金問題而在許多國家吃不開，因此過去AutoNet汽車日報曾報導有關新一代LS將新增小排氣量等級的消息，如今業得到證實，不僅增加入門的3.5L車型，同時也以3.5L Hybrid來取代既有的4.6L V8引擎。
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原廠開發代號046A的新LS，動力部分目前得知共有5.0L V8自然進氣汽油引擎、3.5L V6汽油引擎+電動馬達、3.5L V6自然進氣汽油引擎三種設定，車型分別為LS600h、LS450h、LS350，以及取代Version S的F Sport。3.5L V6與現行Crown共用，為代號2GR-FSE的3465cc心臟，最大輸出功率推測為320hp/38.5kgm，而LS600h則採用V8 4968cc自然進氣引擎和電動馬達組合，推估可發揮400hp/55.0kgm的實力，至於LS450h則是V6 3456cc引擎與店動馬達的Hybrid組合，推測整套系統可輸出340hp/40.0kgm；另外全車系均配置八速自排變速箱。為了讓LS不顯得笨重，並提升性能和經濟性，工程師努力進行輕量化，懸吊結構、驅動系統、引擎、車體全數減重約100kg，因此獲得12.0-20.0km/L的平均油耗。
此外，隨著CT200h量產問世、紐約車展LF-Gh大秀下一代GS的造型特徵，身為旗艦的LS自然也要有些家族風格，因此在原廠規劃下預計2012年第二季左右將推出變臉小改款，據說車頭與CT200h、LF-Gh有些神似，倘若如此那肯定「稍微」年輕化，不過2014年的大改款整體風格更具運動感，儼然跳脫傳統豪華旗艦房車的格局，並朝前座買家年輕化靠攏，畢竟戰後嬰兒潮族群陸續從工作崗位退休，後進的世代取而代之，用車觀念與思想可不再LKK，產品沒有點個性運動化可吸引不了他們，這也是何以LEXUS針對新LS進行如此大改變的緣故。
看來2012年第二季的中度小針美容，將可看出新LS的雛型，而動力排氣量的調整，更是LEXUS為了與對手一較高下的主因，畢竟對手的動力選擇多元化，也能獲得更廣的消費客層支持，至於新LS有有什麼樣的成績，就等2014年全新大改款後市場的接受度而定！
LEXUS LS350規格推測
車長：5100mm
車寬：1900mm
車高：1490mm
軸距：3000mm
引擎：V6 DOHC自然進氣24氣門汽油引擎
排氣量：3456cc
最大馬力：320hp/6400rpm
最大扭力：38.5kgm/4800rpm
變速箱：8AT
驅動模式：FR
10/15模式平均油耗：12.0km/L
LEXUS LS450h規格推測
車長：5100mm
車寬：1900mm
車高：1490mm
軸距：3000mm
引擎：V6 DOHC自然進氣24氣門汽油引擎+電動馬達
排氣量：3456cc
最大馬力：320hp/6400rpm+50hp
最大扭力：38.5kgm/4800rpm+18.0kgm
變速箱：8AT
驅動模式：FR
10/15模式平均油耗：20.0km/L
LEXUS新LS600h規格推測
車長：5100mm
車寬：1900mm
車高：1490mm
軸距：3000mm
引擎：V8 DOHC自然進氣32氣門汽油引擎+電動馬達
排氣量：4968cc
最大馬力：400hp/6400rpm
最大扭力：55.0kgm/4000rpm
變速箱：8AT
驅動模式：4WD
10/15模式平均油耗：15.0km/L
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