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TOYOTA Camry大改款後將以2.5L Hybrid為頂級主打(圖為現行美規Hybrid)
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早在2010年10月AutoNet汽車日報曾報導有關第九代Camry的消息，當初按照TOYOTA的規劃應該在2011年7月發表，然而卻因311強震打亂整個計畫，現在日本原廠預計在2011年9月份發表，不過這是日規版，中國版本將在11月廣州車展現身，美規版則是同年12月洛杉磯展車亮相，至於台灣…很可能在廣州車展之前率先登場。
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TOYOTA Camry 2.5L Hybrid的動力心臟將與小改款後LEXUS HS250h共用(圖為現行LEXUS HS250h之2.4L Hybrid系統)
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開發代號050A的第九代Camry，現已進入最後階段，根據AutoNet汽車日報所獲得的獨家訊息，這款中大型房車將率先在九月於日本先行發表，隨後產版本在11月-12月左右於台灣發表，產品陣容方面確定共有2.0L、2.5L兩具直列四缸自然進氣引擎，以及搭載TOYOTA傲式群雄的2.5L Hybrid三種選擇，原本頂級的3.5L V6也將由2.5L Hybrid所取代。
車身尺碼約4810×1825×1470mm的第九代Camry，是架構在沿用已久的K-Platform底盤平台上，同時也是K-Platform在退休前的最終代表作，雖說長度沒有超過5m，但與現行款相同的軸距下利用A、C柱的前後移動，讓車室頭部空間更為寬敞，配備上舒適科技行頭一點也不缺，但更著重在行車安全方面，據說還配置後方警示系統，利用中控台上的顯示幕與車後感應鏡頭，能隨時偵測後方與側邊的來車，增加安全性。
動力上共有直列四缸2.0L、直列四缸2.5L、直列四缸2.5L Hybrid及3.5L V6四種規格汽油引擎，變速系統則有四速自排、六速手排、六速自排、CVT四種，按照市場需求在引擎與變速箱規格上所有不同。導入國產化車型為2.0L、2.5L、2.5l Hybrid，目前Camry 3.5L因銷售數量不多故由2.5L Hybrid取代。基本上2.5L Hybrid的動力系統與小改款LEXUS HS250h、TOYOTA SAI共用，也就是從2AZ 2.4L升級的2AR 2.5L，搭配電動馬達所組成的THS-III油電複合系統後，推估總輸出馬力可達190-200hp，可同時著重性能與經濟性。變速系統方面，六速自排將與2.5L組合，Hybrid採用CVT，至於入門的2.0L則仍採用四速自排。
當然大家最關心的莫過於售價，猜測2.5L Hybrid入門將壓低在新台幣百萬以內，2.0L極有可能以新台幣70萬元搶攻，至於2.5L…約主守80-90萬元區間，最終結果如何，就等正式國產化發表後見真章了。
引擎型式
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引擎型式
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1AZ 2.0L直四
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2AR 2.5L直四
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2AR 2.5L直四Hybriid
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2GR 3.5L V6
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驅動模式
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FF
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FF
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4WD
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FF
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FF
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變速箱
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4AT
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6MT
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6AT
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6AT
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CVT
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6AT
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日本
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台灣
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 新聞列表(06/08/2011)
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