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今年初時，AutoNet汽車日報曾經透露BMW Motorrad台灣總代理汎德，可望引進G650 GS的消息，而此GS最新家族成員近日已經正式抵台，據了解導入ABS防鎖煞車系統，報價為新台幣39.9萬元起，但首批配額已被搶訂一空，想要入主者，不妨趕緊就近向全台各個經銷服務據點詢問。
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達卡越野優良血統，道路、越野雙重騎趣
自從1980年BMW Motorrad推出R80G/S車系以來，傳承一般柏油道路與越野惡路雙重騎趣的GS車系，至1981年打造成工廠賽車參加巴黎達卡越野賽事，連續數年獲得冠軍榮耀，名聲撼動世界。
R 80 G/S也創造全新的生活方式與獨一無二的騎乘感受，G象徵著德文「越野」(Gelande)，S則象徵「跑車」(Sport)與「街道」(Strase)。雖然GS車系的目標消費者為環遊旅者與沙漠賽事車手，不過由於其騎乘的舒適感受與日益壅塞的交通狀況，加上道路品質不佳與汽車保費高漲的種種因素，用GS來通勤、週末休閒與從事長途旅遊活動，卻因此成為大部份騎士生活中重要的一部份。
以F 650 GS 為基礎所開發的G 650 GS，不僅是GS車系最新成員，同時也是單缸車型，其動力源自652c.c.水冷單缸引擎與五速變速箱之搭配，可輸出最大馬力50hp/6500rpm，最大扭力達到6.1kgm/5000rpm。
G 650 GS的優勢在於擁有輕巧且堅固的車身，再加上較低之座墊高度設定，能夠吸引騎士進入屬於GS車系的迷人世界，引擎動力輸出反應直接，最高車速可達170km/h，且以90 km/h定速行駛可達31.3km/L之油耗表現。類似的引擎設計，經過歷年來巴黎達卡越野賽事的實戰測試，耐用度無庸置疑，而單缸引擎常見的劇烈振動上亦不會發生，增加騎乘舒適度。
G 650 GS不僅予人強烈的視覺印象，同時也具備大膽鮮明的配色，由BMW Motorrad位於德國柏林的Spandau廠區進行製造。提供低750mm、標準780mm與高820mm三種不同座墊高度，另外提供多樣化選用配備可供選擇。
2010年，F800R與S1000RR分別以「最跑車化之街車」與「WSBK賽車市售版」之姿在台發表，分別為49.9萬元與88.9萬元之價格，引發熱烈討論話題，更在日本車價格越來越高的情況下，令許多消費者提前圓了成為BMW騎士的夢想，而G650 GS開出39.9萬元的報價，更提供消費者一款極誘人的全新選擇。
BMW G650 GS規格表
車身尺碼：2165×920×1390mm
軸距長度：1477mm
油箱容量：14L
車輛淨重：175kg(滿油192kg)
懸吊系統：前套管前叉、後單筒避震懸吊
煞車系統：前單碟盤300mm/雙活塞卡鉗、後單碟盤240mm/單活塞卡鉗
輪圈規格：前輪110/80 R 19、後輪140/80 R 17
引擎規格：652c.c.水冷單缸引擎
變速系統：往復式五速變速箱
最大馬力：50hp/6500rpm
最大扭力：6.1kgm/5000rpm
最高極速：170km/h
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 新聞列表(06/07/2011)
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