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日前AutoNet汽車日報才為讀者報導過，全球各大車廠看準俄羅斯汽車市場的成長潛力，近年來也不斷增加於當地的投資程度，包括GM集團、VW集團、HYUNDAI集團與RENAULT-NISSAN聯盟等，均已投注了數億歐元以增加於俄國廠區的產能，並致力於提升於當地的市占率。
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而與AvtoVAZ先前均同為俄羅斯國營Volga車廠的GAZ，目前在俄國當地是輕型商用車、商用重車與大客車級距佔有率最高的車廠，不過在乘用車方面卻僅有約1％的市佔率，其原因也可說是GAZ的轉型之路，在總裁Bo Andersson的規畫之下，先前於便先後與VW集團、GM集團、DAIMLER集團、義大利VM Motorir及中國一汽確立合作關係，如今也將繼續與GM集團及VW集團再度擴大代工關係。
在今年初時，GAZ便與GM集團簽下新代工合約，將自2012年起於Nizhny Novgorod廠區、生產CHEVROLET旗下小型車款Aveo的房車與掀背車款，年產量至少3萬輛。而在上個月時，VW集團也確認將投資2億歐元以擴建於Nizhny Novgorod廠區，並自2012年底開始生產VW Jetta、SKODA Octavia與Yeti等車款。
事實上，才剛被莫斯科Adam Smith Institute研究所選為俄羅斯年度汽車集團總裁的Bo Andersson，GAZ集團在他帶領之下從先前金融風暴時的頻臨破產，到2010年有著21億盧布的獲利，可謂絕地重生的寫照，未來能否靠著俄國車市的持續成長而跟著更加強大，值得觀察。
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