2024年3月29日 星期五
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增配備?不如添安全!ABS對摩托車一樣有效
AUTONET記者:吳煌棋(07/18/2011)
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BOSCH對於當代汽車安全科技發展功不可沒,更是全球主要的電子零配件供應商,除了汽車領域,BOSCH所開發的摩托車用ABS防鎖煞車系統具備體積小、重量輕等優勢,同時也是世界上第一具專門給摩托車使用的煞車控制系統,更曾獲得ADAC德國汽車協會(German automobile club)給予Yellow Angel黃天使獎項殊榮。

不過也因為摩托車不若汽車可以容納大體積的ABS元件,直到BOSCH成功讓ABS小體積化之後,摩托車才開始更為廣泛地使用當今約只有一個飲料鋁箔包大小、重約700公克的ABS元件,2010年起也成功整合ECBS(electronic combined brake system)電子連動煞車系統讓摩托車行駛更為安全。

BOSCH透過德國車禍案件的統計分析得到驚人的事實,也就是在其中達到47%的車禍與摩托車騎士不當或過度使用煞車有關,而幫助騎士讓煞車系統在危急時刻能夠永遠有效發揮制動(減少煞車距離)與穩定改變行進方向的方法,就是使用ABS防鎖煞車系統。

因此從2004年起便有車廠將ABS列為摩托車的標準配備,但是至2010年也只有16%在歐洲銷售的摩托車配有ABS,但預計至2017年所有在歐洲銷售的摩托車都將配備ABS,受益的將會是當地摩托車騎士與所有用路人的行車安全。

ABS對於行車安全的效用,在摩托車身上也是顯而易見,甚至已經小到可以裝置在小排氣量速可達身上都不成問題,但是在台灣以速可達居多是不爭的事實,如果官方不強制規定要加裝ABS,而車廠又不斷強打速可達的性能有多好,配備有多豐富,也沒有正確的宣導教育,犧牲的不只是無辜生命,恐怕也會賠上車廠的聲譽。

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