觀點：奢侈稅到底是要壓抑房價？還是打擊車市？：AutoNet 汽車日報

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2024年4月20日星期六

觀點：奢侈稅到底是要壓抑房價？還是打擊車市？

AUTONET記者：Gilbert(07/19/2011)

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台灣賓士近日公布SLS AMG Roadster即將在台上市的消息，並公布1425萬的〝含奢侈稅〞報價。

奢侈稅上路至今已有一個多月，根據財政部在6月底所公佈的課徵稅額，總共為1億591萬左右，堪稱是〝成效卓著〞！由於奢侈稅的課徵，在短短的一個月內便讓國庫增加了超過1億元的稅收，雖然對於政府的整體財政來說，這1億的額外收入不過只是個勉強拿來塞牙縫的小數目，但反過來說這份紮紮實實的民脂民膏，卻可能是許多小老百姓努力一輩子都得不到的財富。

實施奢侈稅的主要目的是要抑制高房價，結果看來似乎根本發揮不了作用！

回想當初奢侈稅的實施，主要的目的便是要抑制國內過高的房價，希望能以奢侈稅的實施迫使減少房地產的投機性投資、降低炒作，再加上總統大選即將在明年一月舉行，因此儘管奢侈稅的構想已經醞釀多年，但為了平息廣大民眾對於高房價的憤怒，所以頒佈實施的過程卻可說是快馬加鞭，政府相關部門甚至還展現出難得一見的高效率，讓奢侈稅的實施比預定時間還提前了一個月（如果政府的其他利民政策也能夠如此有效率，那真是全民萬幸）。

然而在奢侈稅實施之候，當初的主要目的確實達到了嗎？這點我們可從最近的一些報導中找尋答案，而最後的結果恐怕還是要讓廣大的民眾們感到失望！

根據財政部所公佈的奢侈稅上路1個月以來的稅收額，其中來自不動產的申報件數僅僅6件而已，總共稅收僅僅135萬元，其中來自臺北市的貢獻是一件都沒有，反而是一個位處彰化縣員林的10坪、30年老屋，被課徵的稅額高達了97.5萬，顯然這樣的結果並不合全民的期待。而且還有部分媒體的報導更指出，由於奢侈稅的課徵對像是非自用不動產持有不滿1年，轉手時將課售價的15%、1年以上不滿2年者轉手則課徵10%，因此有高達8成以上的民眾再售屋時會直接將奢侈稅的成本直接轉嫁於售價之中，造成奢侈稅的實施不僅無法達到抑制房價的原始目的，反而還有間接推高房價的可能。

而在奢侈稅實施的一個月內所獲得的1億591萬稅收，來自汽車進口所課徵的稅額就有1億451萬，換句話說汽車產業對於奢侈稅的貢獻比重高達98.7％，全數來自其中的272輛汽車，平均每輛被課徵奢侈稅的車輛繳納約38萬的稅額。難道政府也有意抑制車價？但事實上，車商們在六月間所公佈的新車價格中，幾乎都把因為奢侈稅所產生的額外成本轉嫁在售價之中。

從上述的現象來看，便可看出奢侈稅的實施根本沒有達到原本訴求抑制房價的目的，同時卻〝聲東擊西〞的將茅頭全數指向汽車產業、讓進口車商與消費者付出高額的慘痛代價，成為奢侈稅實施之後的主要祭品！

奇怪？當初廣大的民眾要政府打壓房市、抑制房價，如今怎變成打壓車市了呢？