2024全球自動車年鑑
2024年4月24日 星期三
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加州政府相挺美國CAFE新車耗能標準，還要提出更嚴苛的ZEV零排放計畫
AUTONET記者：林維政(08/01/2011)
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由於美國向來是全球的最重要的汽車市場之一、同時也是汽車生產大國，因此造就出美國主導全球車壇產業發展方向的前端地位，不論是在安全法規或是能源與污染相關的管制，只要美國政府頒佈相關的新政策，全球各大車廠也都只有被迫跟進一途，否則只能黯然退出龐大的市場商機。

而日前AutoNet汽車日報才報導，由於美國政府有意以政策迫使技術升級，制定稱為CAFE(Corporate Average Fuel Economy)的新車耗能標準，讓2025年在美國上市的新車油耗都達到62mpg(約26.23km/L)的水準，但在引起各大車廠反彈後將標準下修，終於達到雙方都認可的54.5mpg(23.05km/L)這項標準，並獲得包括GM、FORD、CHRYSLER、TOYOTA、HONDA與HYUNDAI等主要車廠的善意回應。

 
由歐巴馬主導的CAFE新車耗能標準，除了已獲各大車廠善意回應外，以嚴苛環保法規聞名的加州也表態支持。
 
根據雙方的妥協，未來在一般乘用車款方面於2016年起達到35.5mpg(約15.1km/L)的油耗標準，並且以每年約5％的幅度逐步提升其燃油效率，而在Pick-up貨卡、SUV等車款方面在2017年至2021年間以每年約3.5％的幅度、在2022年至2025年間則是以5％的幅度改善。

同時，以嚴苛環保法規聞名的加州，日前也宣布支持聯邦政府所提出的這項CAFE新車耗能標準，且表示還會推動另一項更為嚴苛的ZEV(Zero Emissions Vehicle Credit)零排放計畫，要求各車廠在加州所銷售的新車中，新能源車款－包括EV電動車款、PHEV插電式油電動力車款與Hydrogen Fuel Cell氫燃料電池電動車的銷售比重更加提高，並在2018年提升到全部新車銷售5.5％的比例，至2025年更要達到14％的比重，而包括紐約州、紐澤西州、馬里蘭州、麻塞諸塞州等其他九個州也宣布加入此項ZEV計畫。

當然，節能減碳已經是當今車壇無可避免的潮流趨勢，若搭配政府的法令與能源政策的制訂，來鼓勵車廠們投入更多的研究，也更能讓全民都能夠享受到新科技所帶來的優點。而這項由加州提出的ZEV計畫與CAFE新車耗能標準一樣，雖說都帶給各車廠莫大的壓力，但各車廠面對這股檔不住的潮流，也只能繼續與加州政府磋商研議，同時希望聯邦政府與州政府能夠繼續提供購車補助等各項優惠方案，達到共同推動新能源車款的目標。

 
除了支持CAFE新車耗能標準外，加州政府還想推動更嚴苛的ZEV零排放計畫。
 

   新聞列表(08/01/2011)
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