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如果一具660cc小排氣量引擎裝在車身重量只有500kg的Super 7上，那Super 7還能提供高度性能和駕馭樂趣嗎？別懷疑，這可是英國CATERHAM的節能環保新計畫，據說在2012年將會問世，合作對象是誰？當然是輕型車專家日本SUZUKI！
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目前全球能將LOTUS Super 7的精髓發揮到淋漓盡致，不外乎英國CATERHAM，這家專事Super 7的獨立車廠，早在1960年代為LOTUS經銷商，爾後CATERHAM於1973年向LOTUS取得了Super 7的生產製造與銷售權，至今不僅每輛車的外型都以Super 7為基礎，也承襲了操控為依歸的傳統，不過動力心臟都採用其他車廠傑作。Super 7誕生至今已有40年歷史，為了達到輕量化車身結構，將一切奢華配備省略，並輔以強勁的動力搭配，創造出為人所經津津樂道的操控樂趣。
放眼CATERHAM Super 7所搭載的動力心臟，排氣量最小者為FORD 1.6L Sigma直列四缸自然進氣引擎，雖然僅有140hp/16.6kgm輸出功率，但與五速手排變速箱和500kg重量，能在4.9秒完成0-100km/h加速，極速更有193km/h成績。但為了能跟上環保節能的潮流，CATHERHAM有意走Downsizing路線，而且還一次將排氣量下殺很多，有多少？只剩下660cc！660cc不是日本輕型車的專利嗎？那這下Super 7有辦法滿足性能車迷需求嗎？根據AutoNet汽車日報所取得的獨家訊息，現階段CATERHAM與日本SUZUKI已經進行接觸，希望SUZUKI能提供660cc直列三缸渦輪增壓引擎，縱使最大馬力只有64hp，但CATHERHAM有能力可調校至80-90hp左右，加上660cc排氣量引擎體積小、重量輕的特性，因此推估車體重量可降低至400kg左右，這對Super 7來說性能應該不會有太大落差。
但不論Super 7的心臟是如何配置，甚至發展出什麼新車型，都跟台灣市場無關，理由很簡單，因為絕對無法通過本地「嚴苛」的法規！
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 新聞列表(08/08/2011)
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