|
不說你絕對不知道，一輛1.5L小型車與一輛2.0L房車，兩者的成本相差並不多，但售價卻大不相同，然而近年來日本車內裝質感似乎比歐系乃至韓系還退步，塑膠感重不說，甚至壓花也不甚高明，原因是…原物料價格過高與日幣匯率攀升！
| |
|
受到國際原物料價格居高不下影響，全球車廠必須針對產品價格進行調整，消費者付出的代價可是比過去還高，當然車廠為了維持銷售成績，甚至要有所成長，忍痛吸收成本維持新車價格，但天底下哪有白吃的午餐，車廠又不是慈善事業，怎麼可能維持相同價格，因此最簡單的方法就是從材質下手。觀察這兩年來日本車的質感，塑膠感似乎來越嚴重，尤其小型車更是明顯，反倒是歐系車有提升的趨勢，當然這可不是AutoNet汽車日報的觀感，而是來自日本資深汽車媒體。
根據AutoNet汽車日報向日本當地專業媒體詢問，絕大多數的媒體同業均認為日本車的確產生莫大危機，最明顯就在於質感，採用大規模塑料不說，壓花的手法不甚高明，有部份車廠還會在塑料上覆蓋一層人工皮革，絕大部分就是塑膠射出成型件，單這點不少媒體就頗有微詞，他們認為同樣是小型車，為何歐系車能在質感上下工夫，而日本車卻不行，對於這點他們只有一個答案，就是受不了原物料價格過高，以及日幣匯率一直攀升，導致日本車廠只有從這方面「減輕負擔」，否則在獲利財報部份很難向股東交代。反觀歐洲車廠雖同樣遭受原物料價格壓力，但匯率部分似乎沒有往常沉重，再者不少車廠選擇在東歐設廠生產，成本與日本車一比自然減輕許多，自然也能在質感方面下工夫。
站在專業的角度來看，其實不止小型車如此，連中型房車也開始有這樣的狀況發生，只不過在開發成本較高的情況下，多下了功夫重新包裝，否則這樣下去，向來以精緻聞名的日本車，恐怕會失去既有的競爭優勢，日子久了可能把江山拱手讓給歐洲或者韓國車對手，而這…也是日本媒體心中最大憂慮。
| |
 新聞列表(09/08/2011)
|
