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油耗經濟性提升40﹪，2013年MAZDA投入Hybrid戰局
AUTONET記者：蔡致堅(09/09/2011)
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SKYACTIV可謂MAZDA創廠多年來的科技大成
 
曾被歐美車廠譏為不入流的Hybrid油電複合科技，如今讓TOYOTA獨領風騷，這也讓許多車廠紛紛向TOYOTA尋求合作，希望不在這波潮流趨勢中缺席；而打出SKYACTIV新技術的MAZDA，也在獲得TOYOTA的技術授權下，計畫於2013年推出Hybrid產品，且和本身的SKYACTIV-G高壓縮比2.0L汽油引擎、i-Stop引擎怠速停止運轉兩大系統組合下，至少擁有38.0km/L的平均油耗！

 
2013年起MAZDA將推出搭載TOYOTA技術的Hybird車款
 
雖說MAZDA自行開發的高壓縮比SKYACTIV-G汽油引擎獲得各界好評，也是全球首創壓縮比高達14.0的汽油引擎，對於油耗表現多有幫助，然而放眼MAZDA的動力技術中獨缺Hybrid油電複合系統，因此MAZDA向TOYOTA尋求援助取得授權，並開始研發SKYACTIV-G Hybrid系統，根據了解MAZDA於2013年推出的Hybrid車，動力上將採用SKYACTIV-G 2.0L引擎與電動馬達組合，原本單2.0L的SKYACTIV-G比起傳統相同排氣量心臟的油耗經濟性進步15﹪，在導入電動馬達輔助後整體燃油表現進步至少40﹪，達到38.0km/L的境界，這對用車者而言可是能節省不少油資。

當然採用Hybrid型式後勢必會增加新車成本，因此MAZDA目前正積極研你如何降低成本策略。根據了解MAZDA並不會為了壓抑成本而從配備下手，而是開發新的替代性材質來取代，舉例來說新SKYACTIV底盤車體結構就是運用成本較低的新複合材質，來達到高剛性、輕量化目的。此外既然採用TOYOTA的Hybrid系統，勢必也配置純電動模式，據說和Prius相同提供「Power」、「ECO」、「EV」三種模式選擇。

至於未來台灣消費者有沒有機會見到MAZDA的Hybrid車，目前仍屬未知數，但先決條件是售價成本必須與傳統引擎車款相近。而2013年MAZDA第一款Hybrid車為何？根據推測應該就是第三代Atenza，也就是Mazda6，因此詳情如何請鎖定AutoNet汽車日報後續追蹤報導。

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