2024全球自動車年鑑
2024年4月25日 星期四
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稅收與GDP貢獻顯著，汽車已成為中國經濟主力產業
AUTONET記者：Gilbert(09/08/2011)
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奇瑞是中國第一大自主品牌車廠。
 
隨著中國成為全球第一大的汽車產銷國，再加上自主品牌汽車的水準大幅提生且出口成長明顯，汽車產業也已經成為支撐中國經濟成長的重要主力產業，根據統計在2010年，汽車產業對於中國貢獻了13%的稅收以及6.13%的GDP。

 
中國自主品牌早已經開啟出口海外市場的大門。的
 
中國汽車的生產量從2000年〝僅〞207萬輛的規模快速提升至2010年的1862萬輛，已佔全球汽車生產量的23.5％，躍居全球第一大汽車生產國，並堪稱是高速發展的黃金10年。

而且根據中國相關部門的統計，2010年中國汽車產業的工業總產值高達4.3兆人民幣（約19.7兆台幣），占中國經濟總產值的6.13%，直接相關產業的從業人員更超過4000萬人，占中國城鎮就業人數的12%以上，汽車行業的相關稅收也高達9500億人民幣（4.3兆台幣），占中國年度稅收的13%。從這樣的數據來看可以發現，汽車產業已經成為支撐中國經濟的主力產業，在促進經濟發展、增加就業以及提高內需等方面，發揮著重要的地位。

過去10年來在汽車工業高速發展中，中國的自主汽車品牌在市場高度的成長之下獲得了充足的發展空間，從整車開發到引擎技術、整體品質與品牌建設等，中國的自主品牌汽車都已交出了顯著的成績，並且持續向中、高階的產品邁進發展。根據統計，中國目前共有211個自主汽車品牌，佔有率也超過50％以上，其中外資汽車品牌較為強勢的乘用車部分雖僅有30.9％左右的市佔率比重，但是在商用車市場確有高達88.2％的比重。

值得注意的是，中國自主汽車品牌在過去10年的平均成長幅度為28％，出口全球多達180個國家與地區市場，並且也成功以小批量的方式，輸出至美國、英、德等汽車先進大國；但從2011年開始中國政府取消對小排氣量車款的購車稅賦減免之後，中國自主汽車品牌受到的競爭也將更為激烈，未來的發展態勢以及是否會有整併合作的狀況發生，都將值得後續的追蹤注意。

 
一般而言，中國自主品牌車輛的技術水準仍然不足以對抗歐美等汽車先進大國的產品，但低價策略卻對第三世界等新興國家有著極高的吸引力。
 

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