2024全球自動車年鑑
2024年4月20日 星期六
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真要撕破臉？VW集團聲稱SUZUKI向FIAT集團購買柴油引擎是違約行為！
AUTONET記者：林維政(09/13/2011)
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AutoNet汽車日報先前曾報導過，目標逾2018年登上全球首位的德國VW集團於2009年底時與SUZUKI以交叉持股的方式成為合作夥伴，當時收購了SUZUKI自動車共計19.9％的股份、並成為其最大股東，而SUZUKI自動車則換購了VW集團2.5％股份，當時被市場認為此舉雙方將可各取所需，互相彌補旗下產品線上的不足。

不過，近來卻傳出雙方合作關係並未如預期般地順利，除了SUZUKI自動車社長鈴木修就曾表示在VW集團與SUZUKI自動車交換持股時，是基於兩方是以平等的地位進行合作，包括在小型車開發與新世代節能動力等層面進行技術交流，但SUZUKI卻宣稱在VW集團中目前並沒有值得導入的動力科技；同時副社長原山保人日前也再度重申，當初將出售給VW集團的股份限制在19.9％，便是為了保有SUZUKI的獨立自主，而非如外界所預期的併入VW集團之內，既然與VW集團之間的合作關係並不順利，SUZUKI也不排除另尋合作夥伴建立策略結盟。

而在今年6月底時，SUZUKI也與VW集團在歐洲主要對手之一的FIAT集團達成協議，確認延續自2006年以來的合作關係，SUZUKI於歐洲與印度繼續使用源自於FIAT集團的MutilJet柴油引擎(SUZUKI稱為DDiS動力系統)，而非採用VW集團中知名的的TDI柴油引擎，同時並計畫於南美市場擴大合作關係，但這也讓VW集團深感不悅，近來便表示SUZUKI向FIAT集團購買柴油引擎的舉動，不僅是違約行為、更會傷害雙方之間的合作關係。

雖說雙方已出現貌合神離的狀況，除了SUZUKI社長鈴木修一句「或許最初的合作協議已開始動搖」之外，據說VW集團在去年底的年度股東大會中，主席Ferdinand Piech在被問到有關與SUZUKI之間的合作成果時也顯得有些不耐煩。不過VW集團至今卻仍然嘴硬的表示，與SUZUKI建立合作關係是正確的決定，並相信SUZUKI也不會輕易的解除合作關係，究竟這齣德日共演的肥皂劇何時才會有著明確的結果，值得繼續觀察。

 
SUZUKI社長鈴木修(左)與VW集團執行長Dr.Martin Winterkorn(右)於2009年底簽署交換持股與合作協議，如今雙方關係卻呈現貌合神離的情況。
 

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