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VW指控違反協議，SUZUKI逆勢出招決定終止合作關係
AUTONET記者：Gilbert(09/14/2011)
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2009年VW與SUZUKI簽署合作協議，左為VW集團總裁Martin Winterkorn，右為SUZUKI社長鈴木修。
 
VW集團於2009年與SUZUKI簽署合作協議，並且斥資高達17億歐元（約690億台幣）的金額收購了SUZUKI約19.9%的股權比重，雙方除了在引擎技術的展上共同努力之外，並且也就旗下車款開發進行資源上的分享，同時VW集團也有意藉助SUZUKI在印度市場的高市佔率，來協助VW集團在當地的市場開拓。

 
具傳VW新推出的up！其實是以SUZUKI Alto為基礎開發而成。
 
然而VW集團卻在日前發佈通告指出，由於SUZUKI同時也與其它車廠進行柴油引擎的供應合作，因此已經嚴重違反了與VW集團之間的合作協議；但是SUZUKI在接到VW集團的通告之後則是立即大動作的召開記者會，由SUZUKI董事長兼社長鈴木修（Osamu Suzuki）親自舉行並發表聲明表示，SUZUKI自始至終都沒有違反雙方的協議，並且抗議VW集團大力干涉SUZUKI的發展。

為此鈴木修進一步表示，VW集團在收購股權並進行合作之初，對於SUZUKI的自主發展表示放任且理解的態度，但後來的事態發展卻是干涉愈來愈多，如果這樣的情況再繼續惡化下去，SUZUKI的未來發展將會受到極大的限制，因此為了確保SUZUKI的長期發展，決定解除與VW集團的業務合作關係並且進行相關的談判作業，以避免VW集團的干涉成為SUZUKI未來經營的絆腳石。

事實上，雖然VW集團於2009年底時以交叉持股的方式與SUZUKI成為合作夥伴，當時VW集團掌握SUZUKI約19.9％的股份，並成為最大股東，而SUZUKI也換購了VW集團2.5％的股份，並基於兩方是以平等的地位進行合作，而非併入VW集團之內。

而SUZUKI也從2006年開始保持與FIAT集團進行合作，雙方不僅共同開發出SX4與Sedici這個雙生車型，同時也針對MutilJet柴油引擎技術進行共享（SUZUKI稱為DDiS動力系統），並計畫於南美市場擴大合作關係。或許也就是因為此舉的緣故，迫使VW集團對於SUZUKI提出警告，畢竟FIAT集團是VW集團在歐洲最主要的競爭對手之一，如果不進行必要的處置，難免會發生技術機密外洩等情事。然而事情演變至今似乎也已經變成是各說各話的局面，後續將如何發展或許才是最耐人尋味的地方。

 
國人所熟悉的SUZUKI SX4，在FIAT亦有其名為Secidi的雙生版本。
 

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