|
受到日幣匯率高攀影響，日系車在台灣幾乎沒有不作價格調漲，尤其是1.5L小型車不少都突破新台幣60萬元關卡，而年底將問世的新March據說入門售價就要新台幣55萬元，頂級不就要60多萬？看在老March車主眼裡根本是不可思議。
| |
|
即將在11月發表國產化的March，基本上與先前亮相的中國版相同，車身尺碼為3799×1666×1526mm，軸距則為2450mm，藉由後座椅可折疊分離，讓最大行李置物空間可達531L，提升空間利用的便利性。第四代March雖然是小型車，但行車電腦功能相當強，具有車輛訊息、啟動指引、行車提醒訊息、保養提醒、溫馨生活提示、停車輔助六大類30種提示功能，能主動提醒維護保養時間、生日、重要紀念日等，還會在駕駛人上下車時主動問候，不過這玩意台灣消費者看不到，。此外Push Start引擎啟動鍵也列入配備清單中。
動力上並未搭載1.2L直列三缸DOHC引擎，而是1.5L（1498c.c.）直列四缸汽油引擎，最大馬力為107hp/6000rpm，扭力為14.0kgm/4800rpm，雖說比其他版本的功率輸出都來得大，可惜並沒有CVT變速系統，而是四速自排，但這具代號JF414E的變速箱是JATCO針對中國市場所開發，主要是該市場民眾收入有限，購車後就是要開很長久的一段時間，因此變速箱必須要堅固耐用、維修簡單，所以JATCO的JF414E在採用超扁平扭力油壓離合器後，全長比過去縮短11﹪，重量減少15﹪，摩擦阻力減少32﹪，因此和小排氣量且輕量的小型車搭配下，能獲得更好的油耗經濟表現。所以日後必須等到中國版更換CVT，台灣消費者才有福氣享受。
根據原廠公布數據顯示，March平均油耗為18.86km/L，底盤懸吊採用前麥弗遜、後拖曳臂結構，全車系均將駕駛座SRS氣囊、ABS+EBD防鎖煞車系統列為標準配備。售價方面NISSAN將主要目標鎖定在TOYOTA Yaris，但Yaris入門的1.5E為新台幣53.5萬元，此乃當初日幣匯率尚未突破100圓所訂，如今日幣匯率高達76圓，新March身價勢必會更高，推估入門起跳價可能達55萬元，也就是說比起主要對手價格略高些，然而這僅是AutoNet汽車日報所推測，搞不好藉時為了競爭力，打出更低售價也說不定。
至於是否真的如AutoNet汽車日報所言為55萬元起跳，還是價格更高或更低，就等新March正式發表就能見真章。
| |
 新聞列表(09/22/2011)
|
