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對於MAZDA設計本部副本部長兼產品設計工作室部長的鈴木英樹來說，新Premacy所代表的是MAZDA新世代設計風格，而NAGARE僅是眾多表現方式之一，未來也將在Zoom-Zomm的大架構下，陸續創造強烈視覺的作品。
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負責第一代Mazda3、CX-9設計的鈴木英樹，是MAZDA相當資深的設計部門主管，本身對於義大利ALFA ROMEO的美學相當推崇，他說當初提案新Premacy的造形設計時，美國、日本與歐洲的設計工作團隊都有非常優秀的構思，由於要令眾人眼睛為之一亮，故整合所有優點於一身，創造出現在的模樣。
鈴木英樹表示，現在的新Premacy雖然走「流」派路線，但實際上草案初期內部意見分歧，因為設計團隊分成擁護「流」與「太極」兩種設計概念，結果較具特色且實體化機率高的「流」派勝出，勝出原因就是線條簡單，又可帶出東洋美學，同時也有強烈視覺特色，當然也符合量產條件，所以才會以現在的型態。至於市場反應，鈴木英樹頗感自豪表示：「不僅消費者感到新奇，就連其他車廠也對MAZDA的大膽深表認同，搞不好這會帶動一股新的設計潮流！」
對於車身上的線條是否有經過討論，鈴木英樹說：「一開始設計時側邊線條共有四道，但與設計、工程、週邊廠商等相關人員進行討論，同時也利用電腦與風洞測試，結果發現在空氣力學、氣流穩定、行駛靜肅性方面，三道線條的效果比四道要來得好，因此才決定採用三道水流造型。」另外，鈴木英樹透露車側線條在MAZDA的設計團隊可是有一個典故：「水流從車頭往車側流動，前葉子板上的方向燈宛如一顆石頭，水流碰到石頭後分散成數道水流，到了後葉子板後則集結成大水流，流向尾燈組。」這番解釋聽起來禪味十足，仔細觀察後發現果真如此，應該說新Premacy不僅是一輛車，還是一項藝術創作。
至於像SHINARI是否會運用在接下來的車款？鈴木英樹要我猜猜看會是哪款車，當我直覺說出「Atenza/Mazda6」時，他的笑容似乎告訴我：「好樣的，你已經知道答案了還問我…」
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