2024年3月29日 星期五
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「中國最後汽車合資項目」必備條件,JAGUAR-LAND ROVER將與奇瑞成立「合資自主」品牌
AUTONET記者:林維政(10/17/2012)
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經過長久的申請,JAGUAR-LAND ROVER終於像圖中的Discovery 4一般風塵僕僕的登陸中國。
 
先前AutoNet汽車日報曾為讀者報導過,由於中國對於汽車產業的政策改變,嚴格控管汽車產業的過度投資與浪費,近年來已經鮮少有它國車廠與中國汽車產業合作的成功案例,而無論新申請合資車企或是擴廠增產,都會被中國發改委(國家發展及改革委員會)要求能夠建立雙方各佔50%股份的「合資自主品牌」,包括GM通用、VW大眾、HONDA本田、NISSAN日產等國際大廠也都已按照此一方向完成新品牌建置。

 
LAND ROVER Freelander 2將會是合資生產的第一款作品。
 
除了不久前長安福特馬自達獲得批准分家的審議案中,FORD福特與MAZDA馬自達也承諾將分別與長安成立同樣的合資自主品牌,至於被中國汽車產業視為是「中國最後一個汽車合資項目」的TATA集團JAGUAR-LAND ROVER與CHERY安徽奇瑞集團的合資案,也於近日獲得發改委通過,將於江蘇常熟新建廠區、總投資金額超過120億人民幣(約新台幣560億元),率先導入生產的車款為LAND ROVER Freelander 2、Range Rover Evoque以及JAGUAR新世代入門房車,初期規劃年產能為13萬輛、並有著年產能將達到25萬輛規模的目標。

另一方面,JAGUAR-LAND ROVER與奇瑞的合資案自然也包括了「合資自主品牌」的建置,根據了解這項計畫目前也已經開始著手進行,而此一新品牌的首款作品將會是導入LAND ROVER Freelander底盤平台與相關技術的的中小型SUV,並有著與LAND ROVER或奇瑞截然不同的新風格,而讓目前奇瑞集團旗下的RIICH瑞麒X1、CHERY奇瑞瑞虎、RELY威麟X5的SUV家族加入生力軍,進而鞏固奇瑞目前身為中國最大自主品牌的技術基礎。

雖然奇瑞汽車當前為中國第一大自主品牌,但是近年來的表現卻也是每下愈況,檯面下奇瑞在2008年及2009年分別接受中國政府達到4.7億及6.3億人民幣的補助,才勉強維持獲利的局面。因此這回與JAGUAR-LAND ROVER的合資計畫,除了讓JAGUAR/LAND ROVER成功進入中國這個全球最大的市場,同時對於奇瑞汽車的發展也將有著升級的機會,強化在行銷、通路、產品等多個面向的操作經驗,擺脫眼前面臨虧損的窘境。

 
當前奇瑞品牌當家SUV車型Tiggo瑞虎。
 

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