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2024年4月25日 星期四
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提升開發效能，NISSAN CMF模組化生產平台將成主要關鍵
AUTONET記者：sanada(10/18/2012)
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「規格化」一直是工業生產所追求的最高目標，統一制式的規格設定有利於提升整體產線良率並抑止不必要的成本消耗。然而同樣的道理也適用於汽車產業，共通開發的合作仍是十分常見的策略手段，而在單一品牌部分則以發展共通化生產平台為大宗。

由NISSAN所開發的CMF(Common-module family)模組化生產平台系統，在共用底盤結構的狀態下可將其延伸車型進行整合管理，主要是將車身切分為引擎室、底盤結構、車頭、車尾等四大部份，所以又稱為「4+1 Big module concept」整合系統，無論軸距長短、車體大小均可運用模組化的技術平台進行研發、生產，可大幅抑止在新商品開發上所產生的資源浪費相對地也縮短了開發所需耗的時間。

透過前述模組化的共通設計後,其餘皆可以主要客群的需求取向進行細部的調整與規劃，令設計開發端在商品設計的層面更為靈活更具競爭力。依據品牌「POWER-88」的中期計畫指出，CMF模組化生產平台系統將於2013開始導入，而生產代號暫定為「CMF-1」的全新車型也將在2013年透過此技術發表首款概念車。根據本報所掌握的資訊顯示，首款車型極有可能是與DAIMLER集團共通開發的全新世代Skyline。

至於在與盟友RENAULT的策略推展方面，NISSAN也希望透過CMF模組化系統提升與兩品牌間車輛部品的共通化比率，目前在市場上兩者間已推出共七款共通開發的車型，在部品零件的規畫上共有15件零件可相互流用，NISSAN也希望能在2015年令兩品牌的共用率達到13%以上。值得一提的是，在系統導入的開發運用方面，已確定將有51款車型確定會使用此平台技術，並預計在2016年達到全年度生產比例60%的目標。

 
CMF模組化生產品台主要將車身切分為引擎室、底盤結構、車頭、車尾等四大部份
 
 
全新世代的Skyline將有可能是導入CMF模組化生產技術的首款力作
 

   新聞列表(10/18/2012)
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