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中國著名的十一黃金長假已經放完，反日的抗爭活動似乎也告一段落，由於目前尚無其它激烈的大規模遊行以及破壞行徑出現，看似平靜的中國市場卻已經開始出現重大轉變，除了先前提到的在反日情節下民眾紛紛抵制日本產品，連帶的汽車銷售也受到相當大的衝擊，部分車廠在9月份宣佈減產或停產之後，10月份的汽車銷售似乎仍不見起色。
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因此在10月17日TOYOTA宣佈將再暫停中國最大車輛製造廠的三條生產線作業，來調整產能消化這些日子以來的車輛庫存。而其實在10月1日開始原廠就已經調整了車輛生產腳步，不但給予員工放假也實施減產作業，但還是敵不過慘淡的銷售情況，只好再宣佈停產來消化生產過多的車輛。
TOYOTA在中國地區目前擁有9座車輛製造廠，而這座位於天津的廠房光是去年的產量就高達50萬輛，也占了中國60％的產量更是TOYOTA全球車輛製造廠中產能最大的。只不過在中國與日本領土爭議爆發後，汽車銷量大幅銳減導致工廠決定以減產來應付，但還是累積了不少庫存因此宣佈將在10月22日起開始停止車輛生產至26日。
不僅如此，TOYOTA在廣州的另一家車輛製造廠也傳出將在10月份減少生產數量的計畫，完全可以看得出反日情節已經延燒至中國各地。根據官方所公佈了數據，光是在9月TOYOTA在中國的銷售就下降了48.9％僅有44,100輛的表現，HONDA也減少了41％的銷量只有33,931輛，而NISSAN的銷售成績當然也下滑了35％。
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