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1907年以發動機起家,二次大戰前後推出不少以商務運輸為訴求的三輪貨車,DAIHATSU於1951年開發出造型獨特三輪乘用車Bee後,便開始進入乘用車領域,甚至在1965年便投入電動車的研發,並在五年內生產1000輛電動車,1971年第18屆東京車展,更發表對充滿未來感的概念車BCX。
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以小型貨車Hijet底盤為開發基礎,並賦予3100×1400×1250mm車身尺碼的BCX,是一款近未來的都會電動車,雙門身影、流線外型和啟閉式頭燈,在1970年代頗具前衛和科技感,因車體採用塑料材質故重量僅600kg,簡單陽春的內裝沒有多於行頭,就連車艙空間也僅能配置2+2座椅,因為後頭空間全被電池所佔據。
既然後廂都是電池,且又是電力驅動,那麼BCX到底搭載多少電池?六個改良後的鉛酸電池(前方兩個、後方四個),採用並聯模式的100Ah/72V,總輸出功率為5.3kW/4250rpm,極速可達80km/h,充滿電後續航力為60km。
不過BCX並沒有量產,因為離現實面差太遠,且電動車又很難為消費者所接受,所以在東京車展結束後,BCX就當做巡迴展示車全日本走透透。
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新聞列表(11/02/2012)
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